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　　前不久，一汽大眾剛剛推出了加長(cháng)版奧迪A4L，一汽大眾高層也豪邁地宣布，加長(cháng)版A4L銷(xiāo)量將能翻倍。業(yè)內普遍揣測，作為主要競爭對手，寶馬將會(huì )采取針對性的舉措。12月8日，寶馬新3系在北京正式上市，似乎印證了外界的預測。但是和奧迪不同，寶馬新3系沒(méi)有加長(cháng)。與奧迪A4已經(jīng)是全新?lián)Q代產(chǎn)品不同，新3系只是第五代中期改款，除了外觀(guān)以外，最主要的變化在于人性化的功能性改善方面，此外，新增了一款BMW 335i進(jìn)口車(chē)型。此次率先進(jìn)入中國市場(chǎng)的3款車(chē)型分別為320i豪華型、325i豪華型和 335i，市場(chǎng)售價(jià)分別為37.5萬(wàn)元、44.2萬(wàn)元和61.3萬(wàn)元。值得關(guān)注的是，BMW 320i豪華型37.5萬(wàn)元的價(jià)格比奧迪A4L 2.0T最高配38.86萬(wàn)元的價(jià)格略低。

　　寶馬3系自誕生33年以來(lái)，一直是全球市場(chǎng)緊湊型高檔運動(dòng)轎車(chē)的領(lǐng)導者，在操控性上保持著(zhù)優(yōu)勢。雖然奧迪A4一直是一個(gè)強勁的挑戰者，但是這兩款車(chē)價(jià)值取向并不完全相同，在A(yíng)4加長(cháng)后，這種價(jià)值取向上的差異就更大：A4L軸距長(cháng)達2869毫米，而寶馬新3系則為2760毫米。

　　雖然只是中期改款，但是寶馬新3系卻有非常重要的標志意義。寶馬新3系的許多小改動(dòng)，比如車(chē)窗按鈕位置靠后了2cm、i-drive系統增加了7個(gè)功能鍵、更多的鍍鉻飾件、更多的儲物空間，都體現出寶馬對市場(chǎng)反饋信息的尊重。新3系前輪距增加了6mm，后輪距增加了24mm，這對內部空間的改善當然有限，但是卻使寶馬3系的尾部看上去更加大氣舒展。

　　新BMW 3系風(fēng)阻系數僅為0.26，傲視同儕。獲得2008年度最佳引擎大獎的BMW直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機也首次運用到了BMW 3系上：搭載全球首款雙渦輪增壓、汽油直噴和全鋁曲軸箱直列6缸發(fā)動(dòng)機的BMW 335i，從靜止加速到100公里/小時(shí)僅用時(shí)5.8秒，同時(shí)平均百公里油耗僅為9.6升。（汪云青）