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　　和中國自主車(chē)企出口擴大市場(chǎng)相反，國外一些汽車(chē)巨頭卻在為不能進(jìn)入中國市場(chǎng)而感到焦慮。因為在全球車(chē)市寒冷的時(shí)候，只有中國市場(chǎng)，還透露著(zhù)一絲陽(yáng)光和暖意�！�

　　菲亞特：四處出擊找中國伙伴　

　　意大利汽車(chē)巨頭菲亞特集團，在全球金融危機、汽車(chē)業(yè)不景氣之際，加快了與中國合作的力度。與美國三大汽車(chē)巨頭不同，菲亞特集團如今不缺資金，且經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)仍保持增長(cháng)。今年三季度，菲亞特集團凈利潤為4.68億歐元，同比增長(cháng)3.1%�！�

　　而自?xún)赡昵皬哪掀�合作中退出后，菲亞特汽�?chē)也一直沒(méi)有停止與中國車(chē)企合作的步伐。記者了解到，2008年3月18日，菲亞特在上海成立了汽車(chē)金融公司；11月，上海菲亞特動(dòng)力科技研發(fā)中心完工，并由動(dòng)力科技中心主導完成了和廣汽的技術(shù)合作。此外，菲亞特集團還向中國引進(jìn)了博悅、領(lǐng)雅、朋多三款進(jìn)口車(chē)�！�

　　菲亞特汽車(chē)中國首席代表保羅·阿爾貝里諾在給記者的書(shū)面回復中也表示，菲亞特在中國的長(cháng)期戰略目標，還是重新在中國把國產(chǎn)化的工作啟動(dòng)起來(lái)，最終找到新的合作伙伴，建立新的合資公司�！�

　　目前，菲亞特汽車(chē)正四處尋找中國合作伙伴。記者了解到，菲亞特多方合資談判已進(jìn)展到最后關(guān)頭，三份合作申請已遞交至發(fā)改委進(jìn)行最后審批，包括與奇瑞、廣汽成立合資公司，以及與長(cháng)安鈴木的代工協(xié)議�！�

　　業(yè)內人士認為，在全球經(jīng)濟滑坡、國內車(chē)市蕭條的時(shí)候，菲亞特追加在華投資更容易獲得政府許可。而且3個(gè)不同的方案，至少有一個(gè)可以被批準。

　　克萊斯勒：繼續開(kāi)展中國業(yè)務(wù)　

　　12月9日，記者收到克萊斯勒中國公關(guān)部傳來(lái)的聲明，克萊斯勒和奇瑞當天終止了關(guān)于2007年7月簽署的戰略合作協(xié)議的討論。隨后奇瑞公司也向記者證實(shí)，奇瑞擬為克萊斯勒代工的第一款車(chē)型——A1的合作項目已經(jīng)停止�！�

　　從兩家公司的聲明中，記者發(fā)現，克萊斯勒和奇瑞的分手，與當前全球經(jīng)濟背景和市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生了深刻的變化有關(guān)。分析人士認為，資金短缺的克萊斯勒和銷(xiāo)售下滑的奇瑞都需收縮業(yè)務(wù)�？巳R斯勒11月份銷(xiāo)量與同比降幅大于所有其他美國大型汽車(chē)廠(chǎng)商,克萊斯勒資金入不敷出的情況已經(jīng)廣為人知。而奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同耀今年4月份在北京國際汽車(chē)展期間表示，奇瑞要向美國市場(chǎng)出口汽車(chē)還需數年時(shí)間�！�

　　當然，與奇瑞的分手并不表明克萊斯勒就從中國業(yè)務(wù)中徹底退出。從記者了解到的信息看，除與東南汽車(chē)已開(kāi)展合作外，克萊斯勒與長(cháng)城汽車(chē)的合作已經(jīng)經(jīng)過(guò)幾輪談判�？巳R斯勒中國相關(guān)人士強調，該公司還與多家中國企業(yè)保持接觸，并不排除與任何一家合作的可能�！�

　　而且，克萊斯勒汽車(chē)(中國)銷(xiāo)售有限公司總裁兼首席執行官常韋恩，對于克萊斯勒在中國的未來(lái)仍舊保持非常樂(lè )觀(guān)的態(tài)度�！氨M管目前我們處于較為困難的境地，但克萊斯勒得到了經(jīng)銷(xiāo)商層面最堅定的支持�！背ｍf恩還向記者透露，明年還將有牧馬人等新車(chē)導入到中國市場(chǎng)，他認為中國車(chē)市明年仍將維持4～6%左右的增幅�！�

　　“克萊斯勒將在中國車(chē)市扮演越來(lái)越重要的角色�！背ｍf恩對此非常自信。