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　　從2009年1月1日將開(kāi)始實(shí)施燃油稅費改革，就在大家熱議“費改稅”話(huà)題的同時(shí)，據調查，汽車(chē)消費市場(chǎng)中卻正在發(fā)生一個(gè)重要的變化，那就是，不論是經(jīng)銷(xiāo)商還是消費者，都在為“費改稅”尋找解決辦法。而解決這個(gè)問(wèn)題的唯一辦法，只有——“油耗”。

　　記者就此事對車(chē)市的影響走訪(fǎng)了廣州車(chē)市，MG名爵4S店銷(xiāo)售經(jīng)理表示：“我們現在都會(huì )將油耗放在首位去重點(diǎn)推薦，因為MG名爵旗下的各個(gè)車(chē)型，節油是他們的一大優(yōu)勢。除此之外，我們還會(huì )建議有意購買(mǎi)的顧客親自試駕一次，來(lái)檢驗MG名爵各個(gè)車(chē)型的油耗，普遍反應很好�！�

　　記者還對大眾、日產(chǎn)等位于北京的4S店做了類(lèi)似的電話(huà)采訪(fǎng)，得到的答案也是驚人的相似，他們都表示，會(huì )將油耗作為重點(diǎn)推薦。

　　顯然，就在“費改稅”再次被提上日程的時(shí)候，無(wú)論是消費者還是經(jīng)銷(xiāo)商都不約而同的找到了應對的辦法——節油，而節油，這個(gè)一直被眾多汽車(chē)廠(chǎng)商掛在嘴邊的產(chǎn)品優(yōu)勢，又會(huì )被“演繹”成什么樣。

　　對于“費改稅”的沖擊，MG名爵銷(xiāo)售公司負責人表示：“‘費改稅’的提出已經(jīng)在一定程度上增加了部分節油車(chē)的市場(chǎng)關(guān)注度，甚至已經(jīng)開(kāi)始影響消費者對于‘節油車(chē)’的購買(mǎi)傾向。燃油稅這一政策已經(jīng)討論了多年，無(wú)論是普通的車(chē)主還是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，現在大家對該政策的看法都比較理性。在目前成品油價(jià)的基礎上加收燃油稅，車(chē)輛的使用費也會(huì )隨之每年增加幾百或幾千元，大家自然會(huì )將關(guān)注的目光投向相對更為‘節油’的汽車(chē)產(chǎn)品，這是消費規律，誰(shuí)也無(wú)法改變，作為汽車(chē)制造商，我們只能最大限度提高產(chǎn)品技術(shù)，努力滿(mǎn)足消費者日益提升的消費需求，這是我們目前的主要工作�！�

　　有業(yè)內專(zhuān)家表示：“節油車(chē)并不是在‘費改稅’被重提之后才被消費者所關(guān)注的，節油，是中國汽車(chē)市場(chǎng)長(cháng)期以來(lái)，消費者選擇愛(ài)車(chē)時(shí)所關(guān)注的重要條件之一，只是因為‘費改稅’觸及了中國車(chē)市油耗這根神經(jīng)，才把節油這個(gè)老話(huà)題再次擺上了案頭�！�

　　據悉，作為英系車(chē)的代表，MG名爵的節油性能是公認的，1.8T 的MG 7自動(dòng)檔百公里的7.5L油耗，讓B級車(chē)領(lǐng)域很多競爭對手都望塵莫及，除此之外，車(chē)身的鋼板厚度完全可以與德系車(chē)相媲美。（梁斯君）