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　　中新網(wǎng)12月19日電 據日本共同社報道，就在美國三大汽車(chē)公司面臨危機的同時(shí)，日本汽車(chē)制造商的業(yè)績(jì)也急劇下滑。不僅日美兩國市場(chǎng)，新興市場(chǎng)國家的銷(xiāo)售也被卷入危機漩渦。日前，豐田、本田、日產(chǎn)等日本汽車(chē)業(yè)巨頭紛紛宣布將采取減產(chǎn)和裁員的措施。同時(shí)，汽車(chē)業(yè)的困境也使得包括鋼鐵、機電、化學(xué)等在內的日本制造業(yè)面臨深不見(jiàn)底的危機。

　　銷(xiāo)量急劇下降

　　本田以主推油耗低的小型車(chē)為銷(xiāo)售戰略開(kāi)拓美國市場(chǎng)，銷(xiāo)售額的半數依賴(lài)北美地區。然而，受金融危機影響，美國的消費者的購車(chē)欲望下降，購車(chē)貸款時(shí)的審查也變得更嚴格。

　　到去年為止形勢大好的俄羅斯、中國等市場(chǎng)的需求也出現陰影，福井表示“所有地區的情況都日趨惡化”。汽車(chē)零部件行業(yè)也出現“現在只能縮身過(guò)冬”等無(wú)奈意見(jiàn)。

　　盡管豐田公司2008年度的汽車(chē)銷(xiāo)量將肯定超過(guò)美國通用汽車(chē)公司成為世界第一，但公司內部的氣氛并不樂(lè )觀(guān)。明年1月起，豐田在國內的工廠(chǎng)幾乎將全部增加停工日。

　　影響上游產(chǎn)業(yè)

　　日本各大汽車(chē)公司都在加緊解雇派遣員工或臨時(shí)工，預計日本國內被汽車(chē)廠(chǎng)商裁減的非正式員工將超過(guò)1.6萬(wàn)人。

　　一家大型電機廠(chǎng)商高層表示，“汽車(chē)就是電子產(chǎn)品的集合體。汽車(chē)市場(chǎng)不恢復半導體市場(chǎng)也難脫困境”。東芝、NEC、富士通等半導體廠(chǎng)商之所以也不得不減產(chǎn)，就是汽車(chē)業(yè)的低迷造成了巨大影響。

　　某有色金屬廠(chǎng)商干部表示，“高價(jià)的鋁不再被汽車(chē)廠(chǎng)商用作生產(chǎn)材料”。原料價(jià)格下降造成原材料產(chǎn)業(yè)的利潤下降。新日本制鐵公司已經(jīng)暫停在美國增強產(chǎn)能。

　　豐田公司下屬的零部件廠(chǎng)商充滿(mǎn)危機感，稱(chēng)，“汽車(chē)廠(chǎng)商、原材料廠(chǎng)商都是經(jīng)歷過(guò)經(jīng)濟衰退而變得強大。不過(guò)并非所有的公司都可以一直得以生存”。