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　　生不逢時(shí)！當奔馳官方在今年4月份的北京國際車(chē)展上宣布，要在2009年將Smart fortwo車(chē)型引進(jìn)中國時(shí)，誰(shuí)又能想到中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展形勢會(huì )在下半年發(fā)生如此劇烈的逆轉。眼看2009年將至，Smart在中國上市的時(shí)間開(kāi)始進(jìn)入倒計時(shí)，不由得讓人產(chǎn)生疑問(wèn)，在車(chē)市漸冷的背景下，Smart在中國會(huì )受到消費者歡迎嗎？

　　在價(jià)格方面，奔馳官方將Smart的價(jià)格定在20萬(wàn)這個(gè)級別上，這不由得讓很多喜愛(ài)這款車(chē)的人倒吸一口涼氣。在中國，誰(shuí)會(huì )愿意用可以買(mǎi)一輛中級車(chē)的錢(qián)去買(mǎi)比QQ還小的微型車(chē)？盡管它貼著(zhù)奔馳的商標。在這個(gè)價(jià)位上，其要與大眾的甲殼蟲(chóng)直面競爭，但甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典形象遠非只有十幾年歷史的Smart能夠相提并論的，而價(jià)位更高的Mini Cooper也擁有著(zhù)幾十年的品牌沉淀，這兩者在中國都是扎根已久，相比Smart更加深入人心。

　　Smart在中國的定位人群，按照奔馳官方的說(shuō)法，就是那些追逐自我個(gè)性和生活樂(lè )趣的時(shí)尚年輕人群。但是，目前適合這類(lèi)人群的小型車(chē)選擇非常之多，前有甲殼蟲(chóng)和Mini Cooper這樣的高級小車(chē)，后有以雅力士和新飛度為代表的中檔小車(chē)，Smart夾在其中，比不過(guò)前者的悠久歷史韻味，也難敵后者所具有的價(jià)格優(yōu)勢。此外，Smart的外形實(shí)在是過(guò)于纖小，而中國消費者的購車(chē)心理則是越大越好，因此，Smart的小巧在歐洲是優(yōu)勢，但在中國反有可能成為劣勢。

　　然而對Smart更加不利的是，其山寨版“雙環(huán)小貴族”在中國已經(jīng)大行其道好多年了，這對Smart所要極力維護的高端形象構成嚴重的損害。滿(mǎn)大街跑的山寨Smart讓很多人心里添堵，這也沖淡了人們的購買(mǎi)熱情。網(wǎng)上就有人表示，花20多萬(wàn)買(mǎi)一輛Smart，人家還以為是小貴族呢。而且，惟妙惟肖的“雙環(huán)小貴族”售價(jià)才不過(guò)5萬(wàn)元，占有不小的市場(chǎng)份額，因此，山寨問(wèn)題的存在，使得Smart進(jìn)入中國市場(chǎng)先天就面臨著(zhù)不足。

　　對于Smart所代表的環(huán)保、有助于解決城市交通擁堵的趨勢，人們無(wú)疑是普遍歡迎的，但是這不應該成為其高價(jià)的理由。據悉，Smart在歐洲、美國市場(chǎng)的售價(jià)只有在當前中國價(jià)格的一半左右，經(jīng)濟性是其在國外風(fēng)靡的重要原因。因此，Smart的價(jià)格如果在中國繼續保持當前的水平，其前景將會(huì )是暗淡的。（韓哲）