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    資資圖 中新社發(fā) 俄國慶 攝

　　車(chē)主檔案：

　　車(chē)主：王先生

　　年齡：36歲

　　職業(yè)：某合資企業(yè)財務(wù)總監

　　座駕：八代雅閣2.4 EX Navi

　　駕齡：5年

　　選車(chē)原因：

　　第二次選車(chē)，必然是有經(jīng)驗的，不再盲目的去選入門(mén)級車(chē)型，也不會(huì )只挑一款車(chē)型的最低配置去購買(mǎi)，ESP在緊急時(shí)刻會(huì )幫助你化險為夷、倒車(chē)雷達與導航非常實(shí)用、4S店贈送的免費貼膜質(zhì)量品牌都不好、裝飾車(chē)內太多會(huì )引起安全問(wèn)題…第二次選車(chē)是理性選車(chē)。

　　第二次選車(chē)，是帶著(zhù)多種選擇條件去選車(chē)：身份、品位、空間、動(dòng)力、配置、導航、電子設備，樣樣有要求，樣樣要照顧全面。

　　第二次選車(chē)，不再是解決基本的上下班交通問(wèn)題，更多的是選擇一種生活方式。

　　在年初選車(chē)時(shí)，就是帶著(zhù)這樣的復雜的心態(tài)，選擇了剛剛上市的第八代雅閣2.4L導航版。售價(jià)26.48萬(wàn)。

　　提車(chē)日期：2008年1月30日

　　體驗報告：

　　在經(jīng)過(guò)一萬(wàn)多公里的與車(chē)磨合之后，我發(fā)現這款車(chē)帶給我的不僅僅是一個(gè)代步工具，是行走萬(wàn)里路的另一雙腳、是拂過(guò)京城的另一雙眼睛。

　　1、有了導航找路很輕松：

　　2008年的新北京日新月異的變化令新北京人目不暇接，但是有一個(gè)新問(wèn)題是，你會(huì )發(fā)現越來(lái)越多的新地點(diǎn)找不到，越來(lái)越多的新岔路你不知道如何走。這個(gè)時(shí)間，導航系統就派上了用場(chǎng)。雅閣的導航系統集成了一個(gè)多達40G容量的大硬盤(pán)，可以存儲音樂(lè )，還可以把朋友借你的最新CD音樂(lè )抓取到硬盤(pán)里慢慢聽(tīng)。與其它導航系統不同的是雅閣還配合了一個(gè)精確的倒車(chē)影像系統，它的標尺很精準，終于可以不用擔心側方停車(chē)時(shí)何時(shí)需要回方向盤(pán)了。

　　2、i-VTEC真的很省油：

　　我幾乎是做了整整一年的油耗數據統計，就是想看看這款直列四缸16氣門(mén)的i-VTEC　DOHC新雅閣2.4EX發(fā)動(dòng)機是否真的很省油。我自己親身實(shí)驗的數據表明：在綜合了長(cháng)途自駕、上下班高峰堵車(chē)的情況下，我的雅閣百公里油耗大約在9.7L左右，這在同級車(chē)中當屬領(lǐng)先水平。在保養時(shí)，與維修師傅聊了一下車(chē)輛省油的秘決：新雅閣的進(jìn)排氣系統進(jìn)行了全面的改良，進(jìn)排氣門(mén)直徑加大了1mm、壓縮比增加、火花塞改小、再配合i-VTEC技術(shù)，發(fā)動(dòng)機自然會(huì )更加充分有效的燃燒汽油，發(fā)揮最大功效。

　　3、VSA是為護駕激情準備的：

　　早在今年年初，歐盟就呼吁歐洲新上市車(chē)型須標配ESP車(chē)身穩定系統，可見(jiàn)這一系統的必要性。VSA系統與ESP同功能異名，它正是雅閣2.4配置的車(chē)身穩定系統。它包含了剎車(chē)防抱死的ABS功能、牽引力綜合控制的TCS功能、防止車(chē)輛在濕滑滑路面轉彎過(guò)度或者轉彎不足的防側滑功能，它是專(zhuān)門(mén)為高速行駛時(shí)的緊急情況而準備的。我在今年國慶自駕山西時(shí)，行駛在有雨的彎路上時(shí)，路旁時(shí)不時(shí)有事故車(chē)停駛在路邊，而我可以一路輕松應對，正是有了VSA系統，讓人穩健駕馭。

　　4、獨立懸架不是一個(gè)陌生的技術(shù)名詞：

　　在第一次選車(chē)的時(shí)候，完全不知道什么叫懸架，也不知道不同的懸架會(huì )有什么樣的駕乘感受。慢慢的開(kāi)得車(chē)多了，就開(kāi)始了解一些知識，知道德國車(chē)開(kāi)起來(lái)硬朗一些，日系車(chē)開(kāi)起來(lái)舒適一些。對于家用商用結合的一款車(chē)來(lái)說(shuō)，我仍然希望我的愛(ài)車(chē)是一部兼備操控和舒適的座駕。在經(jīng)過(guò)一次北京—山西自駕游之后，我真正了解了什么是獨立懸架。新雅閣的前懸是雙叉臂獨立懸架、后懸是多連桿獨立懸架，這種懸架設計會(huì )讓底盤(pán)的整體通過(guò)性增強，不會(huì )在通過(guò)顛簸路面時(shí)感覺(jué)車(chē)身晃動(dòng)過(guò)大，或者出現彈跳現象。另外，由于雅閣的懸掛采用的是液壓螺旋彈簧，在通過(guò)減速帶或者過(guò)山西那種高高低低的連續坡路時(shí)，整個(gè)車(chē)的避震效果很是舒適的，非常適合自駕游。

　　養車(chē)費用：

　　選車(chē)不光是挑外表，也要考慮經(jīng)濟性，畢竟現在養車(chē)費用是一筆不小的開(kāi)支。在使用雅閣的這一年里，駕駛了一萬(wàn)多公里，在體驗了長(cháng)途自駕、小刮蹭出險、免費首保、二次保養這種種過(guò)程，對我的愛(ài)車(chē)，有了更深一步了解。出于財務(wù)經(jīng)理的職業(yè)習慣，我為愛(ài)車(chē)做了超級詳細費用統計，也算是買(mǎi)車(chē)一年的養車(chē)理財經(jīng)，傳授給大家參考：

　　1、汽油費7628.5元(1387升，按5.5/升計算)，大約行駛14300多公里；

　　2、過(guò)路費約2868元。平常上下班走八達嶺高速公路，每天10元；國慶期間長(cháng)途自駕去了山西，往返花了一些過(guò)路費。

　　3、停車(chē)費約2300元，小區每月固定150元停車(chē)費，偶爾外出停車(chē)付費。由于單位有免費停車(chē)位，因此省了不少錢(qián)；

　　4、免費首保和第一次保養：508元；

　　5、洗車(chē)費：760元，大約平均每周洗車(chē)一次；

　　以上五項費用合計14064.5元，是這一年的基本養車(chē)費用。這些項目沒(méi)有包括保險及一些車(chē)輛特殊的保養清潔裝飾費用。