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　　節能環(huán)保的倡導、消費稅的實(shí)施、燃油稅即將亮劍，以及減免1.6L以下轎車(chē)的購置稅正在醞釀中……一切征兆都預示著(zhù)小排量車(chē)將來(lái)大有作為�？墒腔赝�以前，小排量車(chē)發(fā)展歷經(jīng)了艱辛路程，而且至今仍在苦苦掙扎。但是今年，小排量車(chē)可謂遇到眾多“貴人”　相助，在美好的憧憬中不知小排量車(chē)是否可涅槃重生！　

　　08汽車(chē)業(yè)，多項措施逼宮車(chē)市“節能”，小排量車(chē)開(kāi)始逐漸嶄露頭角，但至今仍然沒(méi)有掀起大浪，在系列政策的影響下，人們更希望小排量車(chē)能成為車(chē)市先鋒�！�

　　除去節能減排的宏觀(guān)影響，為小排量車(chē)開(kāi)第一盞“綠燈”的是今年6月油價(jià)快速飆升，使大眾對小排量車(chē)的態(tài)度發(fā)生了明顯的改變，且大眾對小排量車(chē)消費意識越來(lái)越理性化了。不過(guò)，雖然趨勢如此，但對市場(chǎng)的反應并非立竿見(jiàn)影�！�

　　在此種情況下，國家隨機“突襲”車(chē)市，于9月1日出臺消費稅，再次抬高購買(mǎi)大排量車(chē)的門(mén)檻，并為小排量車(chē)鏟除前進(jìn)中的“碎石”，目的是抑制大排量汽車(chē)的生產(chǎn)和消費，鼓勵和發(fā)展小排量汽車(chē)。同時(shí)，已經(jīng)通過(guò)多方征求和審議的燃油稅也隨即“亮劍”車(chē)市，該政策一旦實(shí)施，會(huì )將給汽車(chē)的各個(gè)行業(yè)帶來(lái)不同的影響，特別是小排量的客戶(hù)群體會(huì )拍手稱(chēng)快�！�

　　以此不難看出，國家開(kāi)始在政策上打出“組合拳”，一方面是為了達到節能減排的真正效果，另一方面是拉動(dòng)內需。雖然這些政策不能在短時(shí)間內顯現效果，但從長(cháng)遠來(lái)看，絕對是利好消息，甚至可能影響到未來(lái)車(chē)市的走向�！�

　　面對能源和環(huán)保危機，有關(guān)部門(mén)對于高檔車(chē)的生產(chǎn)和消費將會(huì )控制得越來(lái)越嚴，鼓勵小排量車(chē)的政策也會(huì )逐漸落到實(shí)處，因此，在國家政策的引導下，以私車(chē)消費為主的車(chē)市下一輪爆發(fā)期也許將是小排量經(jīng)濟型轎車(chē)的春天……(張偉）