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　　盡管內心有一萬(wàn)個(gè)“不情愿”，保時(shí)捷最終還是決定“破戒”——生產(chǎn)有史以來(lái)第一輛柴油汽車(chē)，而且項目進(jìn)展速度驚人。

　　近日，保時(shí)捷宣布，柴油版卡宴已經(jīng)在其位于萊比錫的工廠(chǎng)投產(chǎn)，2009年2月就可以看到搭載著(zhù)柴油引擎的保時(shí)捷在歐洲的公路上“呼嘯”而過(guò)了。保時(shí)捷還解釋?zhuān)�之所以沒(méi)有安排在謠傳中的1月上市，是因為那樣會(huì )與小改款Boxster發(fā)生撞車(chē)。

　　目前可以確定，這臺“幸運”的柴油發(fā)動(dòng)機擁有179kW(240hp)的最大功率和550Nm的最大扭矩。從照片可以看出，這是一臺排量為3.0升的V6引擎。

　　既然柴油保時(shí)捷是美國與歐洲的環(huán)保法規壓力下的產(chǎn)物，保時(shí)捷方面自然不會(huì )忘記宣傳其首款柴油汽車(chē)的經(jīng)濟性。做為一款以運動(dòng)見(jiàn)長(cháng)的大型SUV，柴油卡宴的綜合油耗只有9.3L/100km，二氧化碳排放也只有244g/km。保時(shí)捷相信，隨著(zhù)越來(lái)越多的國家開(kāi)始基于排放向汽車(chē)征稅，而不僅僅是排量，柴油卡宴的出色表現很快會(huì )受到廣泛的歡迎。

　　鑒于柴油發(fā)動(dòng)機的巨大扭矩，柴油卡宴仍將把Tiptronic S自動(dòng)變速箱做為標配，價(jià)格預計47,250歐元起，由于各個(gè)國家的稅收不同(德國增值稅為19%)，在德國的“上路價(jià)格”約為56,436歐元。(陳沛）