豪華轎車(chē)當前因二氧化碳過(guò)量排放問(wèn)題備受指責。11日在第62屆法蘭克福國際汽車(chē)展上，豪華車(chē)生產(chǎn)商保時(shí)捷公司率先舉行大型記者招待會(huì )，為所產(chǎn)豪華車(chē)辯護，同時(shí)大力推介更為環(huán)保的新車(chē)型。
根據歐盟的要求，未來(lái)幾年歐洲上市新車(chē)的二氧化碳排放量應降低到每公里130克。目前，所有汽車(chē)廠(chǎng)商都在大打環(huán)保牌，二氧化碳排放量動(dòng)輒高達每公里300克甚至更高的高檔豪華車(chē)成為歐洲環(huán)保主義者攻擊的目標。今年7月底，綠色和平組織針對保時(shí)捷舉行示威，把豪華車(chē)稱(chēng)為“全球氣候變暖的罪人”。
在11日的記者招待會(huì )上，保時(shí)捷總裁文德林·維德金為保時(shí)捷辯解說(shuō)，在德國二氧化碳排放總量中，汽車(chē)排放量不足12%，保時(shí)捷作為汽車(chē)行業(yè)中的一家“小型生產(chǎn)商”，所產(chǎn)汽車(chē)的二氧化碳排放量在德國二氧化碳排放量中所占比例不到0.1%。
維德金還歷數保時(shí)捷在減少二氧化碳排放方面所作的努力。他說(shuō)，保時(shí)捷在過(guò)去15年中每年減排1.7%；如今所有保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機都可以使用含有一定乙醇的燃料，跑車(chē)系列可加入最高10%的乙醇，而卡宴各車(chē)型最高可加入25%的乙醇。
他表示，在應對全球氣候變化、開(kāi)發(fā)汽車(chē)環(huán)保技術(shù)方面，保時(shí)捷還將投入數億歐元的資金，以滿(mǎn)足社會(huì )的環(huán)保需求和相關(guān)標準。(郇公弟 聶立濤）
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