美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )(UAW)周三表示，其與通用汽車(chē)在當天凌晨達成突破性協(xié)議，從而結束了兩天的全國性罷工。通用汽車(chē)的工人當天開(kāi)始陸續返回自己的工作崗位。
這份臨時(shí)性協(xié)議內容包括建立一項醫保信托基金，以及降低新雇員工工資、保證在美國投資等，稍后工會(huì )將與福特和克萊斯勒展開(kāi)類(lèi)似談判，兩大汽車(chē)巨頭將遵循已有“藍本”。
根據這份協(xié)議，通用汽車(chē)同意將員工退休健康保險的資金轉移到一個(gè)獨立的信托基金，該基金由UAW來(lái)管理。UAW則同意降低一些工人的工資標準。作為交換，UAW則贏(yíng)得了通用汽車(chē)的授權對其在美國境內的汽車(chē)生產(chǎn)部門(mén)進(jìn)行投資，同時(shí)還會(huì )雇傭數千名臨時(shí)汽車(chē)工人。在利潤分成方面，目前工會(huì )工人已經(jīng)參與了與汽車(chē)制造商利潤分成，但未來(lái)廠(chǎng)商在美國之外所獲利潤也將允許工人分享。
UAW主席蓋特芬格未透露融資細節，但表示該信托至少可運營(yíng)80年。另外，他還透露，UAW可能將在本周末與通用汽車(chē)舉行審批會(huì )議，但尚未決定下一步是否同福特汽車(chē)和克萊斯勒汽車(chē)進(jìn)行接洽。
而通用汽車(chē)表示，其與UAW達成的臨時(shí)協(xié)議正等待美國證券交易委員會(huì )(SEC)的批準。
業(yè)界普遍認為，這一模式突破了傳統的勞資間協(xié)議模式，新的為期4年的勞資合同將減輕“底特律三大”的成本負擔，從而使底特律汽車(chē)制造商在勞工成本方面縮減與日本競爭者的差距。
美國通用汽車(chē)的工人從周一起在全美33個(gè)州的80多個(gè)生產(chǎn)或者運營(yíng)部門(mén)進(jìn)行大罷工。這是美國自1976年以來(lái)因勞資談判而引發(fā)的首次全國性罷工。
據悉，參加罷工活動(dòng)的通用工人都是美國汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì )的會(huì )員。分析人士估計，通用汽車(chē)可能為罷工付出了約8.8億美元的“代價(jià)”。(董莉)
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