昨天，上海證券報獨家獲悉，昌河汽車(chē)在安徽合肥的子公司已陷入停產(chǎn)整頓，同比減少汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量4600輛。業(yè)內人士表示，自2007年以來(lái)，微車(chē)市場(chǎng)整體萎縮，將加速微車(chē)市場(chǎng)格局的重新洗牌，國內微車(chē)企業(yè)將進(jìn)入新的競爭階段。
作為昌河汽車(chē)的重要生產(chǎn)基地之一，昌河股份合肥分公司在今年3月“獨立”，改制為昌河汽車(chē)的子公司。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為昌河品牌系列轎車(chē)、微型汽車(chē)和汽車(chē)零部件的設計、制造以及產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)等。改制的初衷是“更多地釋放昌河合肥基地的活力，同時(shí)也為合肥市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地位的提升創(chuàng )造條件�！�
該知情人士向本報透露，1997年11月，昌河飛機工業(yè)公司和安徽淮海機械廠(chǎng)實(shí)行跨地區資產(chǎn)重組，成立合肥昌河汽車(chē)有限責任公司。從1998年開(kāi)始曾經(jīng)取得了“輝煌”的業(yè)績(jì)，一度成為安徽省的利稅大戶(hù)。然而，由于安徽淮海機械廠(chǎng)原來(lái)的底子太薄，生產(chǎn)線(xiàn)老化，產(chǎn)品質(zhì)量一直得不到保證，公司曾數次傳出停產(chǎn)整頓的新聞。今年6月22日，昌河公司召開(kāi)年度第四次董事會(huì )審議，同意為公司的子公司合肥昌河汽車(chē)有限責任公司向合肥中信銀行貸款8000萬(wàn)元。
業(yè)內人士指出，在經(jīng)歷多年高速增長(cháng)后，從今年開(kāi)始呈現下滑態(tài)勢的微車(chē)市場(chǎng)走到了一個(gè)十字路口。今年上半年，在全國車(chē)市銷(xiāo)量同比增長(cháng)近30%的情況下，小排量車(chē)的份額卻同比下滑了11.67%，節油減排效果明顯的小排量汽車(chē)，市場(chǎng)占有率卻呈逐年萎縮的態(tài)勢：2004年為 18.6%，2005年為12.63%，2006年為8.57%。
而微車(chē)老大“長(cháng)安汽車(chē)”總裁徐留平對媒體表示：“長(cháng)安化解這種問(wèn)題的能力已經(jīng)形成，長(cháng)安的微車(chē)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入可持續發(fā)展的良性階段�！比涨�，長(cháng)安之星銷(xiāo)售突破了100萬(wàn)臺，單品牌銷(xiāo)售居微車(chē)之冠；同時(shí)，長(cháng)安微車(chē)的整體銷(xiāo)量也超過(guò)430萬(wàn)臺。在乘用車(chē)市場(chǎng)風(fēng)生水起的海馬汽車(chē)準備投入上10億元在鄭州發(fā)展微車(chē)基地。
“如果仍不給微型車(chē)優(yōu)惠政策，最遲在2010年，中國微型車(chē)將基本上消失�！痹谌涨俺啥颊匍_(kāi)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略研討會(huì )上，全國乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì )秘書(shū)長(cháng)饒達的一席話(huà)引起行業(yè)的軒然大波。
據介紹，微車(chē)的品質(zhì)是其一直無(wú)法突破的瓶頸之一。目前市場(chǎng)上很多主流微車(chē)排放都達不到歐III標準，有的則因沒(méi)有加裝車(chē)載診斷系統而退出了廣州、北京等市場(chǎng)。而在C-NCAP的幾次安全碰撞測試中，微型車(chē)沒(méi)有一款超出3星，這也讓人們對微型車(chē)的安全產(chǎn)生了質(zhì)疑。
微車(chē)的出路只有二三線(xiàn)縣城了，業(yè)內專(zhuān)家這樣指出。(宦璐）
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