中新網(wǎng)10月22日電 9月18日至20日，“人氣之王”凱美瑞在天津的中國汽車(chē)技術(shù)研究中心進(jìn)行了C-NCAP碰撞測試。這是凱美瑞在中國成長(cháng)歷程中的第一次“大考”。
在過(guò)去一年多的時(shí)間里，雖然凱美瑞憑借優(yōu)異的性?xún)r(jià)比、出色的品質(zhì)保障和卓越的服務(wù)體系一直保持著(zhù)迅猛的發(fā)展勢頭，并成功的在中國中高級轎車(chē)市場(chǎng)上占據了NO.1的地位；但隨著(zhù)中國老百姓對汽車(chē)安全問(wèn)題的日益關(guān)注，消費者購車(chē)時(shí)的目光已經(jīng)不僅僅滿(mǎn)足于性?xún)r(jià)比高低之上，對安全性能也提出了更高的要求，而C-NCAP的測試更是從科學(xué)的角度再一次對汽車(chē)安全性能和品質(zhì)進(jìn)行驗證。那么，凱美瑞在這次“大考”中的表現又將會(huì )如何呢？
這次代表凱美瑞參加C-NCAP測試的車(chē)型是08款240G，該款車(chē)目前是廣州豐田旗下主打車(chē)型之一，采用了TOYOTA多項先進(jìn)的安全技術(shù)，包括全球獨步的GOA車(chē)身技術(shù)和保護頭、頸部的WIL座椅等；此外，在常規的側氣囊和側氣簾等安全標配基礎上，由于08款對所有車(chē)型的前車(chē)門(mén)均加強了防撞桿的結構，強化了側門(mén)防撞桿的抗沖擊能力，因此240G的側面防撞擊能力又得到了提升。在此次測試中，240G需要完成正面100%重疊剛性壁障碰撞測試(正面碰撞)、可變形移動(dòng)壁障側面碰撞測試(側面碰撞)和正面40%重疊可變性壁障碰撞測試(正面40%偏置碰撞)。
在18日正面碰撞測試和20日40%偏置碰撞測試兩個(gè)項目上，巨大的沖擊力讓凱美瑞前部車(chē)身?yè)p毀嚴重，發(fā)動(dòng)機艙蓋、翼子板都出現了不同程度的變形和褶皺，試驗現場(chǎng)讓人觸目驚心。然而在兩次碰撞測試中，測試車(chē)輛從A柱到車(chē)頂均未發(fā)生變形現象，四個(gè)車(chē)門(mén)都可以輕松打開(kāi)，甚至前風(fēng)檔玻璃都保持完整，出色的表現令現場(chǎng)人員紛紛贊嘆。據現場(chǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒體和業(yè)內人士指出，凱美瑞有此出色的表現得益于兩個(gè)方面，一、采用了GOA車(chē)身。GOA車(chē)身具有駕駛艙強度高和動(dòng)能吸收高效的特點(diǎn)，這兩點(diǎn)保證了車(chē)輛在碰撞時(shí)前車(chē)身的柔性結構吸收并分散碰撞能量，并將其分散至車(chē)身各部位骨架，使駕駛室的變形減到最��；二、凱美瑞長(cháng)4.825米、寬1.82米、高1.485米的寬大車(chē)身，這相當于行政級別的車(chē)身尺寸，為其帶來(lái)了充足的緩沖區域。另外，在這兩項測試中，車(chē)內測試假人的坐姿始終保持端正，前排安全氣囊全部打開(kāi)并與假人保持了較好的接觸位置，充分證明了WIL座椅背部沉進(jìn)式的設計與預緊三點(diǎn)式ELR安全帶的配合，在關(guān)鍵時(shí)刻是值得信賴(lài)的。
而在19日上午進(jìn)行的側面撞擊試驗中，凱美瑞也表現的非常出色，在試驗車(chē)臺將其撞出數米遠后，我們看到凱美瑞左側出現了較為明顯的凹陷，但是前后兩個(gè)車(chē)窗玻璃都保持完好，側氣囊和側氣簾打開(kāi)，假人坐姿也比較端正，凱美瑞的表現又一次證明其安全性能的可靠性。當然這與其配備了側氣囊、側氣簾以及車(chē)門(mén)防撞鋼梁等安全配置有很大關(guān)系。據工作人員介紹，按照之前20多次碰撞測試中總結的經(jīng)驗來(lái)看，只要是車(chē)身結構匹配合理，再加上配備側氣囊和側氣簾等安全配置的車(chē)型都會(huì )取得不錯的成績(jì)。
隨著(zhù)三個(gè)測試項目順利的完成，凱美瑞憑借GOA車(chē)身、WIL座椅等優(yōu)秀的安全配置和出眾的品質(zhì)給現場(chǎng)的眾人留下了一個(gè)美好的印象。按照C-NCAP的流程，還需要根據試驗數據計算各項試驗的得分和總分，由總分多少確定最后的星級評定，凱美瑞的最終成績(jì)將會(huì )在10月23日通過(guò)新聞發(fā)布會(huì )公布。(楊慧娟）
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