在韓國四大汽車(chē)廠(chǎng)商捷報頻傳之時(shí)，雙龍汽車(chē)卻在獨自品嘗失敗的苦果。數據顯示，10月份雙龍汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量?jì)H為10526輛，其中海外銷(xiāo)量為5902輛，同比下滑幅度分別為10.3%和32.4%.
韓國，位于平澤市的韓國雙龍汽車(chē)總部。一個(gè)重要的決定正在緊鑼密鼓的醞釀當中。
據11月19日的海外媒體報道，雙龍新聞發(fā)言人Kim Bum-Suk說(shuō)：“我們準備停產(chǎn)SUV車(chē)型，目前管理層和工會(huì )代表正在進(jìn)行協(xié)商�！�
據稱(chēng)，由于銷(xiāo)量受到重挫，雙龍汽車(chē)準備在明年2月底之前停產(chǎn)其SUV車(chē)型雷斯特和愛(ài)騰。但截至記者發(fā)稿之前，有關(guān)協(xié)商的確切結果不得而知。
目前，雷斯特和愛(ài)騰均已在中國市場(chǎng)進(jìn)口銷(xiāo)售�！斑@兩款車(chē)在中國的表現不錯，明年仍有銷(xiāo)售計劃�！鄙掀p龍公關(guān)部的工作人員告訴《財經(jīng)時(shí)報》。
但雷斯特和愛(ài)騰在韓國工廠(chǎng)或將停產(chǎn)的消息，使雙龍的中國之旅蒙上了一層陰影。
銷(xiāo)量下挫
最新數據顯示，在剛剛過(guò)去的10月份，韓國5家汽車(chē)廠(chǎng)商在10月份的市場(chǎng)銷(xiāo)量同比增長(cháng)兩成以上，直指50萬(wàn)輛大關(guān)。其中，除了國內銷(xiāo)量出現小幅上漲之外，出口數量的同比增幅甚至高達27.1%。
從韓國商務(wù)部公布的材料來(lái)看，作為出口產(chǎn)品之一，汽車(chē)在韓國出口商品中的地位一路攀升。一年前，汽車(chē)出口金額在韓國出口商品總價(jià)值中所占比例僅為十分之一，而目前，這一比例已經(jīng)躍至32%。
以起亞汽車(chē)為例，10月份起亞的市場(chǎng)銷(xiāo)量為14萬(wàn)輛，同比增長(cháng)35%。而其中海外市場(chǎng)的銷(xiāo)量就達到11.5萬(wàn)輛。盡管雷諾三星的海外銷(xiāo)量在總銷(xiāo)量中所占比例不大，但其同比增幅卻超過(guò)了其他競爭對手，為45.8%。
在韓國四大汽車(chē)廠(chǎng)商捷報頻傳之時(shí)，雙龍汽車(chē)卻在獨自品嘗失敗的苦果。數據顯示，10月份雙龍汽車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)量?jì)H為10526輛，其中海外銷(xiāo)量為5902輛，同比下滑幅度分別為10.3%和32.4%。
銷(xiāo)量的急劇下挫使得雙龍高管不得不加快產(chǎn)品結構調整的步伐。據公司有關(guān)人士透露，受?chē)鴥韧馐袌?chǎng)需求低迷的打擊，雙龍將考慮在明年2月底之前，停產(chǎn)其主力SUV車(chē)型雷斯特和愛(ài)騰。據悉，目前勞資雙方的協(xié)商正在進(jìn)行。
除了調整生產(chǎn)計劃之外，雙龍與國內經(jīng)銷(xiāo)商的矛盾也開(kāi)始凸現。韓國企業(yè)監察人員在近日宣布，由于向經(jīng)銷(xiāo)商攤派過(guò)多的銷(xiāo)售任務(wù)，雙龍汽車(chē)已被處以9.85億韓元(約合107萬(wàn)美元)的罰款。
韓國公平交易委員會(huì )(KFTC)指出，在2003年至2005年間，雙龍汽車(chē)在經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)量方面掌控著(zhù)絕對的話(huà)語(yǔ)權，為了確保銷(xiāo)售目標得以完成，甚至要求經(jīng)銷(xiāo)商簽署相關(guān)的“軍令狀”。
兩車(chē)型欲停產(chǎn)
韓國雙龍素有“SUV專(zhuān)家”之稱(chēng)。自2004年始，中國最大的汽車(chē)制造商——上汽股份，以5億美元的價(jià)格陸續購買(mǎi)了時(shí)為韓國第四大汽車(chē)廠(chǎng)商的雙龍汽車(chē)51%的股份，從而成為韓國雙龍的控股股東。按照中方的想法，收編雙龍不僅可以實(shí)現雙方業(yè)務(wù)的互補性，更為重要的是，此舉對于上汽拓展國際業(yè)務(wù)有著(zhù)舉足輕重的意義。而憑借上汽在中國本土的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )，雙龍汽車(chē)在中國市場(chǎng)的登陸計劃也會(huì )減少很多阻力。
而接下來(lái)的事態(tài)發(fā)展卻令兩家公司的高層出了一身冷汗。
2006年8月，為了抗議上汽對雙龍汽車(chē)的收購，雙龍的工會(huì )工人掀起了一場(chǎng)空前的罷工運動(dòng)。出于上汽可能會(huì )將雙龍的核心技術(shù)轉移至中國的猜測，此次罷工規模不斷升級，罷工人數一度高達5000余人。
經(jīng)過(guò)艱苦的勞資談判，罷工風(fēng)波終于漸漸平息，但雙龍卻因此而蒙受了3.95億美元的損失。除此之外，由于新車(chē)推出不力，雙龍汽車(chē)在2006年被緊隨其后的對手雷諾三星趕超，淪為韓國排名最末的汽車(chē)廠(chǎng)商。
作為挽救措施，雙龍汽車(chē)社長(cháng)崔馨鐸(Choi Hyung -Tak)表示，公司將在2009年前投資3000億韓元，用于新產(chǎn)品研發(fā)和售后服務(wù)的改善�！拔覀兠磕陮⒛贸鲣N(xiāo)售額的10%用于新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)�！彼f(shuō)。此外他還稱(chēng)，在未來(lái)的兩三年內，雙龍將對現有的豪華SUV系列車(chē)型進(jìn)行換代，同時(shí)還將全面開(kāi)展小型SUV的研發(fā)工作。
由此看來(lái)，此次雷斯特和愛(ài)騰的停產(chǎn)，很有可能是雙龍進(jìn)行SUV車(chē)型換代的先兆。據悉，雙龍目前已經(jīng)準備投產(chǎn)一款代號為“Y300”的大型SUV，這款車(chē)型很有可能作為雷斯特的替代車(chē)型，于2009年導入市場(chǎng)。
在雙龍唯一的生產(chǎn)工廠(chǎng)——平澤工廠(chǎng)，雙龍準備增建新的組裝和涂裝工廠(chǎng)。投產(chǎn)之后，雙龍的年產(chǎn)能將從目前的20萬(wàn)輛增加至33萬(wàn)輛。
落后對手
作為海外戰略的重要一極，雙龍在上汽版圖中的重要性不言而喻。
自去年以來(lái)，通過(guò)改善結構性成本、降低采購成本、提高運營(yíng)績(jì)效和產(chǎn)品品質(zhì)等措施，上汽對雙龍的“培養”不遺余力。
成效在今年上半年開(kāi)始顯現。2007年上半年，雙龍汽車(chē)扭虧為盈，實(shí)現凈利潤155億韓元。而去年同期則虧損122.86億韓元。同時(shí)，其上半年的市場(chǎng)銷(xiāo)量也出現13%的上漲。
但雙龍很快發(fā)現，自己并沒(méi)有喘息的機會(huì )。在接下來(lái)的第三季度，雙龍的盈利步伐再次放緩，季度盈利數字僅為12億韓元。在其他廠(chǎng)家的銷(xiāo)量一路飆升的10月份，雙龍不升反降的表現尤其刺眼。
與此同時(shí)，已經(jīng)領(lǐng)先的競爭對手還在不斷提速。
起亞汽車(chē)已將其SUV車(chē)型“獅跑”的生產(chǎn)從韓國轉移到了歐洲，該公司稱(chēng)，這將有助于產(chǎn)品質(zhì)量控制標準的提升。目前，2008款獅跑柴油版已經(jīng)上市，而汽油版也將于明年初亮相。
作為雷諾三星在過(guò)去28個(gè)月里斥資5600億韓元打造的第一款SUV車(chē)型，QM5更是來(lái)勢洶洶。雷諾三星有關(guān)人士表示，在QM5的推動(dòng)下，明年公司的全球銷(xiāo)量將突破20萬(wàn)輛�！拔覀冾A期，QM5的出口將對公司的總銷(xiāo)量產(chǎn)生強有力的拉動(dòng)作用�！崩字Z三星市場(chǎng)部的執行董事Park Soo-hong頗為自信。
據悉，新車(chē)QM5將于12月10日在韓國開(kāi)售，全球銷(xiāo)售的時(shí)間定在明年下半年。
按照韓國汽車(chē)研究院(KARI)預測，韓國5大汽車(chē)廠(chǎng)商在明年的海外銷(xiāo)量將增長(cháng)7.2%達到300萬(wàn)輛。國內銷(xiāo)量也將突破136萬(wàn)輛。
對于韓國所有本土汽車(chē)廠(chǎng)商而言，這是一組足以令其振奮的數字。但其中雙龍的機會(huì )有多大，還是未知。(馬吉英)
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