歷經(jīng)一年之久的福田對戴姆勒的定向增發(fā)新股方案日前正式宣告終結。上周六，福田發(fā)布公告宣稱(chēng)，戴姆勒通過(guò)入股福田而實(shí)現雙方在商用車(chē)領(lǐng)域合作的努力宣告失敗，雙方將進(jìn)入直接成立合資公司的討論階段。
公告稱(chēng)，公司已經(jīng)“通過(guò)了終止‘公司對戴姆勒克萊斯勒公司定向增發(fā)方案’及與其探討進(jìn)一步中/重卡合作方案的議案。雙方已于同日簽訂了《合作(諒解)協(xié)議》，雙方將考慮建立一家中/重卡合資企業(yè)及其他合作方式�！倍鴣�(lái)自福田的內部消息顯示，目前合資協(xié)議已基本達成，雙方各占50%的合資公司正在籌備中。
去年11月，福田汽車(chē)對外宣稱(chēng)，擬通過(guò)向戴姆勒克萊斯汽車(chē)有限公司定向增發(fā)新股的方式實(shí)現雙方的合作。今年1月，雙方簽下“定向發(fā)行與股份認購協(xié)議”，戴-克將以每股2.75元的價(jià)格認購福田汽車(chē)24%的股份。交割期限定為今年4月30日。雙方同時(shí)簽下包括奔馳卡車(chē)批發(fā)聯(lián)盟在內的涉及合作研發(fā)、產(chǎn)品引入、出口銷(xiāo)售等方面的《聯(lián)盟協(xié)議》。
但雙方的合作至此一拖再拖，今年8月1日，福田宣布交割期限推遲至10月31日，但到10月底，福田對外界的解釋仍為“正在履行相關(guān)審批程序�！贝髂防辗矫嫣钩凶钪匾恼畬徟形茨玫�。
分析人士指出，對這種通過(guò)“曲線(xiàn)合資”節省合資企業(yè)名額的投資方式，商務(wù)部一向嚴審。而且，從雙方達成購買(mǎi)股權協(xié)議至今，福田的股價(jià)已經(jīng)飆升數倍。今年第三季度，福田的凈利潤比上年大增92%。因此，戴姆勒想要仍舊以當初的價(jià)格購買(mǎi)福田股份難度很大。而通過(guò)獲得北汽摩轉劃的福田汽車(chē)全部股份，北汽控股已經(jīng)在今年10月躍升為福田汽車(chē)的第一大股東。這些都意味著(zhù)，戴姆勒想牽手福田，必須付出更高的成本。同時(shí)，與福田的合資也將對戴姆勒的中國布局產(chǎn)生重大影響。(劉曉林）
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