發(fā)表評論 2008年正成為中國汽車(chē)集團重組高峰年。昨日，上海證券報獲悉：北汽集團有意與福建汽車(chē)集團重組或聯(lián)盟，以快速做大旗下汽車(chē)資產(chǎn)規模，并躋身汽車(chē)“國家隊”，導致雙方牽手的一大導火索為其合資伙伴戴姆勒汽車(chē)及克萊斯勒汽車(chē)。
繼上汽集團、南汽集團簽署合作協(xié)議，東風(fēng)汽車(chē)集團與中航科工商談收購后者旗下汽車(chē)資產(chǎn)之后，位居北京的北汽集團也不甘寂寞。上海證券報獲悉：北汽集團有意與南方的一家汽車(chē)集團牽手。北汽集團董事長(cháng)徐和誼稱(chēng)：北汽集團已物色到整合重組的對象，今年肯定達成。
昨日上海證券報致電徐和誼時(shí)，其未透露合作方的具體名稱(chēng)，也未透露具體的合作方式。但此前，徐和誼曾告訴本報：希望通過(guò)合縱聯(lián)盟等形式，做大北汽集團。
有消息顯示：北汽集團將牽手的對象為福汽集團。導致北汽集團與福汽集團聯(lián)手的因素較多，包括雙方共同的外方合作伙伴戴姆勒汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)。
戴姆勒汽車(chē)目前在中國南北各有一家合資公司：在中國北部，與北汽集團組建的北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)奔馳國產(chǎn)汽車(chē)。在中國南部，戴姆勒汽車(chē)與福汽集團組建了福汽戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司，擬生產(chǎn)高端輕型客車(chē)。
目前，克萊斯勒在中國的合作伙伴主要有三個(gè)：其一為北汽集團，雙方合資組建了北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車(chē)有限公司，生產(chǎn)克萊斯勒300C和鉑銳；其二為福汽集團下屬的東南汽車(chē)，雙方與克萊斯勒通過(guò)技術(shù)轉讓合作生產(chǎn)道奇和克萊斯勒品牌的MPV；其三，克萊斯勒與奇瑞汽車(chē)簽訂代工生產(chǎn)道奇品牌小型轎車(chē)的協(xié)議。
戴姆勒汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)正擬在中國大展拳腳，由于北汽集團和福汽集團均為雙方的合作伙伴，因此四位合作者均希望擰成一根繩應對未來(lái)的激烈競爭。
據了解，北汽集團與福汽集團已經(jīng)展開(kāi)多輪深入協(xié)商，但目前雙方尚未決定以何種方式聯(lián)手。
昨日，中國汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì )高層指出：由于雙方資產(chǎn)規模較為復雜，既有中方自主資產(chǎn)(如北汽福田)，又有合資資產(chǎn)；且合資方不限于戴姆勒汽車(chē)、克萊斯勒汽車(chē)，還有三菱汽車(chē)，預計資產(chǎn)評估和資產(chǎn)處置會(huì )相當麻煩，真正牽手還需相當時(shí)日。(吳瓊）
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