發(fā)表評論 中新網(wǎng)2月15日電 以倡導節能減排為目的大型環(huán)保公益行動(dòng)“2007中國汽車(chē)節油群英會(huì )”歷時(shí)數月，日前圓滿(mǎn)落幕，按照國際通用汽車(chē)分級標準劃分的十三個(gè)獎項各歸其主。天津一汽繼去年夏利摘取1.3升組總冠軍后，又攜威志將1.5升輕量組的節油冠軍攬入懷中。
據悉，1.5升三廂威志搭載的5A+發(fā)動(dòng)機是豐田5A發(fā)動(dòng)機的升級版。其動(dòng)力由原來(lái)的68KW提升到現在的75KW，動(dòng)力提升后車(chē)行流暢而且低速大扭矩加速快，能最大程度節約油耗。 同時(shí)，5A+發(fā)動(dòng)機采用順序燃油噴射系統、4缸獨立點(diǎn)火、采用先進(jìn)的電子油門(mén)，有效控制最佳空燃比14.7：1，發(fā)揮出每一滴燃油的最大功效,省油也就變得自然而然。
威志車(chē)型外形流暢且風(fēng)阻較小，也是省油的另一重要因素。威志理想的操控性能、性能優(yōu)越的變速箱匹配，各部件合理的搭配最終造就這個(gè)百公里最低油耗3.5升，節油率達到51.94%的驚人成績(jì)也就不足為奇了。
毋庸質(zhì)疑，駕駛員的操控技術(shù)高低也是決定汽車(chē)省油的重要因素。比賽的成績(jì)固然使人驚奇，但很多人也打了一個(gè)大大的問(wèn)號，這3.5升距離普通人的日常駕駛有多遠呢？
記者從節油群英會(huì )的比賽數據中發(fā)現：威志此次的成績(jì)并不是所有參賽車(chē)輛中數據最低的，但確是與實(shí)際油耗最接近的。換句話(huà)說(shuō)，即便是換個(gè)普通的駕駛員，油耗的差距也不會(huì )太大。記者為此專(zhuān)門(mén)做了一回嘗試，在成都，就用那臺創(chuàng )造出3.5升成績(jì)的威志車(chē)試駕了幾天，只要不是刻意的加速或者減速的狀態(tài)下，百公里基本耗油在4——5升左右。天津一汽的一位賽事參與者戲言，“其實(shí)，輕松操控，自然省油，只要掌握基本的細節、養成良好的駕駛習慣，誰(shuí)來(lái)參加比賽都一樣�！�
種種事實(shí)表明，消費導向正在向小排量車(chē)轉移。中國消費者意識里傳統的“好、大”思想正在得到一定改變。
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