發(fā)表評論 在上汽集團的“自主品牌”這盤(pán)棋中，雙龍汽車(chē)成為又一顆重要的棋子。昨日，上海證券報獲悉，首批雙龍汽車(chē)國產(chǎn)化準備已接近尾聲，其國產(chǎn)零部件等效替代工作基本完成；一旦雙龍國產(chǎn)后，將與進(jìn)口車(chē)在同一經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )中銷(xiāo)售。在國產(chǎn)化之前，柴油車(chē)雙龍路帝將先行試路。
繼雙龍愛(ài)騰、雷斯特、享御之后，上汽集團又推出柴油版路帝，售價(jià)在24.98萬(wàn)元至29.98萬(wàn)元。據悉，上汽集團擬借路帝搶占部分MPV市場(chǎng)，旨在以高端定位、中低端價(jià)格來(lái)打擊以商務(wù)車(chē)為主的中低端競爭對手。
近年來(lái)，隨著(zhù)二次購車(chē)者增多，MPV在華銷(xiāo)量大增。據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )統計，2007年中國MPV總計銷(xiāo)量達217254輛，同比增長(cháng)23.1%。其中銷(xiāo)量排名前五位的MPV品牌分別為奧德賽、別克GL8、江淮瑞風(fēng)、東風(fēng)風(fēng)行、華晨閣瑞斯，銷(xiāo)量分別為45827輛、42494輛、40006輛、20088輛和11900輛，同比增幅分別為28.1%、11.8%、16.45%、6.7%和18.3%。上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售公司稱(chēng)，別克、奧德賽是其重要的競爭對手�？梢�(jiàn)其目標遠大。
據了解，2007年上汽雙龍汽車(chē)在中國市場(chǎng)呈現出較快的增長(cháng)勢頭。剛從韓國雙龍返滬的上海汽車(chē)工業(yè)銷(xiāo)售有限公司雙龍汽車(chē)中國營(yíng)銷(xiāo)部市場(chǎng)部經(jīng)理顧豪表示，“2007年，雙龍在中國的銷(xiāo)量較2006年增長(cháng)了1倍多，2008年我們計劃銷(xiāo)量再翻一倍。目前，在中國銷(xiāo)量最好的是雙龍享御�！�
為了完成這一銷(xiāo)售目標，上汽集團已經(jīng)開(kāi)始調整經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )。2007年，一家不符合新標準的雙龍汽車(chē)上海經(jīng)銷(xiāo)商被淘汰，目前在上海僅有三家雙龍汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商——云峰汽車(chē)、升陽(yáng)汽車(chē)、上海汽車(chē)進(jìn)出口有限公司。
在中國銷(xiāo)售進(jìn)口雙龍汽車(chē)，僅是上汽集團“雙龍戰略”的第一步。隨著(zhù)雙龍汽車(chē)漸入正軌，其大股東上汽集團早已籌劃將雙龍汽車(chē)國產(chǎn)化，其生產(chǎn)基地曾經(jīng)考慮過(guò)江蘇儀征或上海臨港新城；目前上汽集團與雙龍汽車(chē)正在洽談國產(chǎn)化相關(guān)事宜。
昨日，上汽集團技術(shù)中心總經(jīng)理高衛民透露，“首批國產(chǎn)的雙龍汽車(chē)已經(jīng)基本做完零部件等效替代工作�！敝劣阡N(xiāo)售問(wèn)題，上海汽車(chē)進(jìn)出口有限公司副總經(jīng)理何雷表示，“未來(lái)一旦雙龍汽車(chē)國產(chǎn)化，將與進(jìn)口車(chē)在同一經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )內進(jìn)行銷(xiāo)售�！�
按照這一說(shuō)法，雙龍汽車(chē)國產(chǎn)化指日可行�！拔磥�(lái)將進(jìn)一步規劃雙龍汽車(chē)國產(chǎn)化品牌和產(chǎn)品�！备咝l民告訴記者。
上海證券報從多方獲悉，上汽集團正在考慮兩種方案，即第二批國產(chǎn)的雙龍汽車(chē)或沿用雙龍品牌，或另外塑造中國品牌。(吳瓊）
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