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北汽控股正在實(shí)施“大汽車(chē)”戰略的轉型，如果不出意外，到2010年北汽將躋身中國汽車(chē)集團的第一陣營(yíng)。
“在‘十一五’末期實(shí)現北京汽車(chē)200萬(wàn)輛的目標，創(chuàng )造北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全新格局�！北逼麻L(cháng)徐和誼在3月3日鉑銳上市現場(chǎng)致辭中故意爆料，將北汽向第一陣營(yíng)沖擊的戰略規劃顯現出來(lái)。
按照北汽的產(chǎn)銷(xiāo)計劃，2008年將實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛的目標，這意味著(zhù)到2010年，要實(shí)現200萬(wàn)的產(chǎn)銷(xiāo)目標，北汽要每年都保持在40%以上的高增長(cháng)率。
“這需要徐和誼極大的勇氣與決心�！睒I(yè)內人士分析，“北汽通過(guò)人才引進(jìn)、募集資金、兼并重組等一系列的動(dòng)作，強烈地表現出加快躋身‘國家隊’的愿望。與此同時(shí)，北汽已經(jīng)恢復了北京牌轎車(chē)這一自主品牌，確保挑戰200萬(wàn)輛的目標實(shí)現�！�
據北汽內部人士介紹，北汽控股旗下北汽福田、北京現代、北京奔馳和北汽有限都采用了新品密集投放的戰略，堅持“內涵式”發(fā)展。除此之外，“外延式”發(fā)展也將與“內涵式”發(fā)展并重，并希望通過(guò)兼并重組為北汽200萬(wàn)輛的目標貢獻三分之一的份額。
福田汽車(chē)高調擴張
為完成200萬(wàn)輛計劃，福田汽車(chē)在北汽控股的地位舉足輕重，按照規劃，2008年福田汽車(chē)的銷(xiāo)售目標是確保44萬(wàn)輛，挑戰50萬(wàn)輛。
“福田汽車(chē)今年的產(chǎn)銷(xiāo)目標相當于獨攬了北汽今年100萬(wàn)輛目標的一半�！眱炔咳耸客嘎�，“從今年起，福田汽車(chē)每年都要保持高速的增長(cháng)，到‘十一五’末期，福田汽車(chē)的總體銷(xiāo)量要達到80萬(wàn)-100萬(wàn)輛的規模，其中海外銷(xiāo)量占20%�！�
按照北汽控股為商用車(chē)制訂的規劃，北汽控股擬保持國內輕卡市場(chǎng)份額第一、打造一流商用車(chē)品牌的地位；堅持自主開(kāi)發(fā)與引進(jìn)并舉，發(fā)展中重型卡車(chē)，其中重型卡車(chē)擬躋身國內前三名，大中型客車(chē)進(jìn)入前五名，輕客進(jìn)入前三名。
作為自主商用車(chē)主力的福田汽車(chē)，目前正是第三次創(chuàng )業(yè)的攻堅時(shí)期�！案Ｌ锲�(chē)的整體戰略是實(shí)現全球化，”福田汽車(chē)新聞發(fā)言人趙景光表示，“福田汽車(chē)不僅建立了海外研發(fā)中心，建立了CKD工廠(chǎng)，而且海外市場(chǎng)已經(jīng)取得了階段性成果�！�
盡管福田汽車(chē)已經(jīng)加快了海外擴張的步伐，但20%的海外銷(xiāo)量仍然是福田汽車(chē)目前最大的挑戰。
據了解，福田汽車(chē)2007年銷(xiāo)售總量超過(guò)40萬(wàn)輛，但海外銷(xiāo)量卻僅為3萬(wàn)輛。海外市場(chǎng)的份額不足10%�！案Ｌ锲�(chē)能否實(shí)現銷(xiāo)售總量100萬(wàn)輛的目標，關(guān)鍵要看海外市場(chǎng)能否突破，而乘用車(chē)能否破局將成為福田的另一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)�！逼�(chē)分析師賈新光說(shuō)。
北京現代調整翻番
“2010年，北京現代安排的銷(xiāo)售任務(wù)是60萬(wàn)輛�！北本┈F代銷(xiāo)售本部副本部長(cháng)熊偉對記者直言，“北京現代現在的任務(wù)很重，從現在起每年都要實(shí)現60%的增長(cháng)才行�！�
按照北京現代的產(chǎn)銷(xiāo)計劃，2008年全年產(chǎn)銷(xiāo)38萬(wàn)輛，其中，第一工廠(chǎng)5個(gè)車(chē)型實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)30萬(wàn)輛，新車(chē)型HDC實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)8萬(wàn)-10萬(wàn)輛，相比2007年的產(chǎn)銷(xiāo)要實(shí)現64%的增長(cháng)，這是北京現代成立5年來(lái)歷史最高目標。
經(jīng)過(guò)2007年一年的調整，2008年被規劃為北京現代實(shí)現二次創(chuàng )業(yè)的一年，熊偉在接受本報記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)表示，北京現代要實(shí)現突破性的增長(cháng)，必須要靠產(chǎn)品密集的投放�！暗�2010年，北京現代投放的產(chǎn)品將達到10款車(chē)，并且每款車(chē)在保證現有銷(xiāo)量的基礎上，還要實(shí)現穩步增長(cháng)�！毙軅フf(shuō)。
據介紹，北京現代為實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)翻番的目標，不僅在產(chǎn)品線(xiàn)上做了規劃，而且對銷(xiāo)售工作也做了調整，其中北京現代銷(xiāo)售本部本部長(cháng)由原韓國現代調來(lái)的白孝欽接任，原銷(xiāo)售部本部長(cháng)嚴光清回歸韓國現代，原副本部長(cháng)蔡蘇佳的位置由銷(xiāo)售部原部長(cháng)熊偉接任，蔡蘇佳則調往北汽集團任職，銷(xiāo)售部部長(cháng)由來(lái)自北京奔馳-戴克的劉智豐擔任。
一系列的人事變動(dòng)也說(shuō)明北京現代今年翻身的決心。據了解，1月份北京現代的銷(xiāo)售已經(jīng)突破了3萬(wàn)輛，一二月份的銷(xiāo)售總和達到了4.8萬(wàn)輛，這為實(shí)現2008年的銷(xiāo)售目標奠定了基礎。
北京奔馳實(shí)現突圍
隨著(zhù)3月3日北京奔馳-戴克鉑銳的上市，國內中級轎車(chē)市場(chǎng)又增添了一個(gè)頗具實(shí)力的競爭對手。徐和誼對鉑銳的評價(jià)是：“為中國中高級轎車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)門(mén)打造的一款戰略車(chē)型�！�
鉑銳無(wú)疑成為了北京奔馳-戴克寄予希望的一個(gè)載體，作為北汽的合資企業(yè)北京奔馳-戴克公司，在北汽控股當中處于一個(gè)關(guān)鍵的位置，代表了北京汽車(chē)工業(yè)最高技術(shù)水平和品牌形象，在北京汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈當中，北京奔馳-戴克在豪華車(chē)、中高級轎車(chē)上承載著(zhù)重要的歷史使命。
“北汽內部的思路是做精北京奔馳，因此在銷(xiāo)量上要依靠品質(zhì)取勝�！北逼麅炔咳耸客嘎�，“今年鉑銳的銷(xiāo)售目標是2.5萬(wàn)輛，而即將國產(chǎn)上市的奔馳C級轎車(chē)也將是一款沖量的車(chē)型，將肩負起北京奔馳-戴克復興的重任，下一步北汽將繼續致力于推動(dòng)北京奔馳-戴克參與市場(chǎng)競爭，更好地滿(mǎn)足消費者需求，使其成為中國中高級轎車(chē)市場(chǎng)的佼佼者�！�
北京牌步入沖刺階段
按照規劃，2008年北汽將擁有自主品牌轎車(chē)，而徐和誼近日也明確表示：“我們將恢復北京牌轎車(chē)這一自主品牌。在今年4月的北京車(chē)展中，兩款北京牌轎車(chē)將亮相�！�
而作為北汽重要自主品牌生產(chǎn)基地的北汽有限公司，也將利用北京牌的恢復擔負起沖刺的重任�！叭绻本┡祈椖咳〉昧诉M(jìn)展，那么北汽有限公司絕對要成為沖刺的主力，依靠現在的產(chǎn)能，2010年將被安排10萬(wàn)輛的銷(xiāo)售任務(wù)不是問(wèn)題�！北逼麅炔咳耸扛嬖V記者。
據了解， 北汽有限公司自2001年成立以來(lái)，去年實(shí)現了突破性的增長(cháng)，2007年，北汽有限公司產(chǎn)銷(xiāo)首次突破4萬(wàn)輛，出口整車(chē)13000輛，凈資產(chǎn)已經(jīng)增長(cháng)了5倍。
隨著(zhù)人事調整的到位，北汽自主戰略規劃已經(jīng)顯現，而在北汽控股的新管理團隊中，自主品牌出身的老總也占據了主要位置。新任命的北汽總經(jīng)理汪大總、北汽總工程師童志遠都曾參與過(guò)自主品牌的開(kāi)發(fā)與設計工作。另外，通過(guò)招聘，北汽還將有新高管即將上任，為自主品牌的建設儲備了豐厚的資源。（藍朝暉）
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