發(fā)表評論 3月6日，南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒與記者在京就整體上市、國內產(chǎn)業(yè)整合和小排量發(fā)展現狀進(jìn)行了廣泛交流。針對各界關(guān)心的南方汽車(chē)整體上市進(jìn)程問(wèn)題，尹家緒透露，南方汽車(chē)上市工作一直在向前推進(jìn)，目前還處于各部委審批階段，審批后南方汽車(chē)會(huì )根據市場(chǎng)時(shí)機再決定何時(shí)及何地上市。
今明兩年內可能上市
“預計可能在今明兩年內實(shí)現，但具體要看市場(chǎng)時(shí)機�！�3月6日，南方汽車(chē)總經(jīng)理尹家緒在京首次透露整體上市的進(jìn)程。
據尹家緒透露，目前南方汽車(chē)一直在推動(dòng)上市工作向前推進(jìn)，同時(shí)做一些內部資產(chǎn)的整合工作，上市方案還在接受各大部委的審批�！澳戏狡�(chē)資產(chǎn)跨了好幾個(gè)省區，整合工作量比較大�！币揖w坦言。
在國家鼓勵大型軍工企業(yè)整體上市的方針指導下，去年主要以長(cháng)安汽車(chē)集團組建的南方汽車(chē)的整體上市計劃已經(jīng)啟動(dòng)。南方汽車(chē)的主要資產(chǎn)除了長(cháng)安汽車(chē)外，還有江鈴的股權、北方奔馳汽車(chē)公司、包頭重卡項目、重慶鐵馬、河北長(cháng)安汽車(chē)有限公司以及一些零配件企業(yè)的資產(chǎn)或股權。南方汽車(chē)的資產(chǎn)總額約170億元，凈資產(chǎn)47億元，于2006年1月14日在北京成立。
2006年2月，尹家緒卸去長(cháng)安汽車(chē)集團總裁，正式就任南方汽車(chē)總經(jīng)理，調至北京上班。去年12月，他再次卸去長(cháng)安汽車(chē)集團董事長(cháng)職務(wù)，專(zhuān)心在北京處理南方汽車(chē)資產(chǎn)整合和上市的事務(wù)。
尹家緒表示，公司目前還沒(méi)有決定是在A(yíng)股市場(chǎng)還是境外市場(chǎng)整體上市，這主要看審批完成后的市場(chǎng)時(shí)機。他沒(méi)有披露此次南方汽車(chē)整體上市的募集資金額。
據西南證券分析師董建華估計，由于包括長(cháng)安汽車(chē)以及中國兵器裝備集團公司旗下的汽車(chē)整車(chē)以及摩托車(chē)、零部件諸多業(yè)務(wù)均納入去年組建的南方汽車(chē)內，預計南方汽車(chē)預期的募集資金在5億美元左右。
尹家緒表示，如果有必要的話(huà)，南方汽車(chē)在上市過(guò)程中會(huì )引入在技術(shù)上對公司有支持的戰略股東，至于現有的伙伴福特是不是首選，目前還沒(méi)有定論。
與中航還未談及重組
日前，哈飛、中航科工和東風(fēng)三方合資的框架正式確定。在此之后，留下來(lái)的懸念是，誰(shuí)來(lái)接手昌河汽車(chē)及中航一集團需要剝離的汽車(chē)業(yè)務(wù)。
針對市場(chǎng)流傳甚廣的長(cháng)安將重組這些資產(chǎn)的消息，尹家緒表示，目前雙方尚未談及重組或合作汽車(chē)業(yè)務(wù)的事情。
尹家緒表示，整合要看有沒(méi)有整合的價(jià)值，去年有很多企業(yè)激情長(cháng)安或南方汽車(chē)去看看，看了后覺(jué)得沒(méi)有整合的必要，所以就沒(méi)有去整合這些企業(yè)。他表示，上汽和南汽確實(shí)宣布整合，但任何整合都有待時(shí)間和市場(chǎng)去檢驗。整合要克服管理文化的沖突，也要克服技術(shù)文化的沖突，并不是很容易的事情。
目前，長(cháng)安主要沿著(zhù)長(cháng)江進(jìn)行布局，分別有重慶、南京和南昌等基地。此外，在北方擁有河北長(cháng)安等企業(yè)。
第六次建議政策鼓勵小排量
今年，尹家緒提出了“關(guān)于建立節約型社會(huì )應大力發(fā)展小型車(chē)的議案”。這是尹家緒連續第六年提出關(guān)于大力發(fā)展小排量車(chē)的建議。
在尹家緒的呼吁下，國家發(fā)改委、公安部等六部門(mén)曾經(jīng)在2006年1月聯(lián)合發(fā)文，要求在2006年3月底前完成“限小”土政策的清理工作。但是，從2007年小排量車(chē)的銷(xiāo)量情況來(lái)看，效果很不明顯。中汽協(xié)數據統計，在2007年全國880萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)量中，排量小于1.3升的車(chē)型共銷(xiāo)售164.39萬(wàn)輛，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的26%，與上年同期相比，市場(chǎng)占有率下滑5.7%。1.0升及以下微型轎車(chē)的市場(chǎng)萎縮更是觸目驚心。盡管去年車(chē)市整體增速高達22%，但微型轎車(chē)總體銷(xiāo)量銳減24%，市場(chǎng)份額已不足6%，遠遠低于2004年18.6%的市場(chǎng)份額。
尹家緒表示，雖然國家六部委在2006年就出臺了各地方政府解除限小的相關(guān)政策，但是就地方政府來(lái)說(shuō)并沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處�！暗胤秸幸粋�(gè)誤區，以為小排量就是低檔車(chē)，就是影響城市形象的車(chē)�！�
尹家緒表示，小排量是世界汽車(chē)發(fā)展的大趨勢。例如日本0.66升以下小排量車(chē)的市場(chǎng)份額已高達35%。他建議，國家應盡快出臺政策防止新的“限小”地方政策抬頭、政府部門(mén)應帶頭在公車(chē)采購上接納小排量車(chē)，以及盡快出臺燃油稅是小排量車(chē)迎來(lái)春天的重要手段。(楊開(kāi)然）
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