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華晨汽車(chē)引入美國火箭財團 吸金應對資金缺口

2008年03月18日 10:18 來(lái)源:華夏時(shí)報 發(fā)表評論

  久未有融資動(dòng)作的華晨汽車(chē)再次開(kāi)口“吸金”,3月10日,在香港上市的華晨中國汽車(chē)控股(HK 1114)盤(pán)后宣布,美國Rocket(火箭)投資財團攜手Red McCombs,已與華晨簽訂無(wú)約束力諒解備忘錄,火箭財團將認購約1億美元的華晨股份,所得款項將作為擴充公司的新轎車(chē)及華晨寶馬產(chǎn)品的產(chǎn)能,而借此舉,這家涉及NBA運作的財團也首次將資本觸角伸及內地紅籌企業(yè)。

  融資打破業(yè)界定勢

  當國內多家汽車(chē)證券研究機構聽(tīng)到此消息時(shí),顯然一頭霧水:“我們的著(zhù)眼點(diǎn)還在觀(guān)望華晨國內的兩家關(guān)聯(lián)企業(yè)ST金杯和申華控股,想不到華晨這么快!”一位汽車(chē)分析師在接受采訪(fǎng)時(shí)表示。

  這家擅打金融牌的企業(yè)這次顯然沒(méi)有按照“業(yè)界”的良好愿望出牌,大部分機構投資者都認為,華晨退市紐交所后,將回歸A股,借殼ST金杯在國內融資,甚至在不久前發(fā)布的ST重組公司一覽中,金杯已顯示其重組動(dòng)向為“擬債務(wù)重組”,一切跡象都讓華晨回歸顯得順理成章。

  據火箭財團董事總經(jīng)理及高級合伙人黃健華稱(chēng),火箭資本將認購華晨汽車(chē)約10%-15%新股,若以華晨當日的收市價(jià)每股1.52元計算,7.8億元可購入約5.1億股華晨,相當于華晨現已發(fā)行股本的14%。據他表示,火箭財團的基金將入股華晨視為長(cháng)期投資,不會(huì )在短期內沽出有關(guān)股份。

  吸金應對資金缺口

  華晨中國控股有限公司董事局主席吳小安對這次合作的評價(jià)是:火箭資本在資本市場(chǎng)非;钴S,而華晨目前的股價(jià)也具有投資價(jià)值。這樣看來(lái),這次火箭入股成了游資的主動(dòng)行為。

  但在國內擔當救火隊長(cháng)的華晨汽車(chē)集團控股有限公司董事長(cháng)祁玉民對于融資壓力的表述則顯得樸實(shí)很多,他在不同場(chǎng)合下都表達了其對資金的渴求:“靠自己發(fā)展積累,實(shí)在太慢!

  祁玉民透露,華晨目前在美國的經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)建設200家,2008年將達到500家。一方面要應對龐大的出口計劃,而2008年還要應對華晨寶馬二廠(chǎng)項目追加投資!叭A晨汽車(chē)目前的資金顯然無(wú)法滿(mǎn)足發(fā)展需求!彼硎。

  業(yè)內可以參考的是,江淮汽車(chē)20萬(wàn)輛產(chǎn)能的轎車(chē)工廠(chǎng)的投資金額在20億元,天津豐田年產(chǎn)能20萬(wàn)輛的第三工廠(chǎng)的投資額為22億元。以此推算,華晨汽車(chē)未來(lái)應對擴產(chǎn)的資金需求大約就在60億人民幣以上。

  而此時(shí),在回歸A股暫無(wú)日程表前,首先通過(guò)華晨中國打開(kāi)融資渠道,是彌補缺口的上選。

  或將重組股東結構

  但引入新的投資方,必然引起股權變革,黃健華表示,根據協(xié)議,火箭資本改變了以前投資不進(jìn)入董事會(huì )的慣例,此次會(huì )委派一位非執行董事進(jìn)入華晨的董事會(huì )。

  而在華晨?jì)炔,也早就流傳?zhù)新的一種可能的思路,即對上市公司股東結構進(jìn)行重組,引進(jìn)供應商和國外大的經(jīng)銷(xiāo)商參股ST金杯。因為目前的華晨汽車(chē)正需要海外經(jīng)銷(xiāo)商扶持,以能夠快速打開(kāi)國際市場(chǎng)。

  這次火箭引入合資伙伴Red McCombs,正合華晨心意。在美國,Red McCombs已有長(cháng)達50多年的汽車(chē)代理業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗,策略合作伙伴的專(zhuān)長(cháng)、全球網(wǎng)絡(luò )、品牌及協(xié)同效應,這些優(yōu)勢正好能填補華晨在出口上的短板。據了解,華晨火箭財團及Red McCombs三方組建的合資公司將在中國發(fā)展汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù),涵蓋了汽車(chē)代理、延長(cháng)補修、4S店、代理培訓、汽車(chē)融資、二手車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)租賃、汽車(chē)保險及互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷(xiāo)售等領(lǐng)域。業(yè)內人士認為,這次的“火箭式”交易可能只是一個(gè)序幕,海外資本首先利用H股試水,進(jìn)入華晨中國陣營(yíng),而通過(guò)雙方在國內建立合資公司,大型供應商有望介入華晨中國完全控股的ST及申華股份,從而走進(jìn)A股市場(chǎng),到那時(shí),華晨下一步拋出的吸金計劃才更有好戲看。

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  火箭財團背景

  在投資華晨之前,火箭資本算是香港新股市場(chǎng)的?。2007年7月投資3000萬(wàn)美元參與安踏體育(2020.HK)IPO認購后,火箭資本先后成為新疆新鑫礦業(yè)(3833.HK)、中國中鐵(0390.HK)、東岳集團(0189.HK)、中國中材(1893.HK)及統一企業(yè)(0220.HK)五家香港上市公司的基石投資者。

編輯:張艷紅】
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