發(fā)表評論 昨日本報獲悉，標致雪鐵龍(PSA)并未真正退出這場(chǎng)并購，而是繼續尋求三方合資方案，這讓東安動(dòng)力(600178)的股權劃轉、哈飛汽車(chē)的資產(chǎn)注入又面臨新變數。
廣州日報昨日從不同渠道的消息人士處獲悉，有關(guān)東風(fēng)汽車(chē)(600006)和中航二集團合資設立新合資公司的情況又有了新進(jìn)展。
早前曾被預料出局的PSA再次提出建議，在新的三方合資方案里，PSA希望在原“東風(fēng)哈飛”中最少保留5%的權益。作為條件之一，PSA的商用車(chē)型要進(jìn)入。
先于“東風(fēng)哈飛”項目浮出水面前，PSA已經(jīng)和中航二集團宣布要以后者的深圳工廠(chǎng)建立一個(gè)合資公司。截至發(fā)稿時(shí)，PSA都未曾聲言要退出深圳合資項目。
“PSA提出的解決方案以神龍汽車(chē)為切入點(diǎn)�！币幻⑷耸繉Ρ緢蟊硎�，在深圳工廠(chǎng)中PSA有意邀請東風(fēng)加入，并且參照哈爾濱工廠(chǎng)的模式實(shí)行三方合資。
消息人士透露，由于要爭取各方同意，PSA有意為神龍在深圳工廠(chǎng)中引入產(chǎn)品線(xiàn)，從而改寫(xiě)早前PSA一直對外表示只做商用車(chē)的看法，并希望爭取東風(fēng)方面的支持。哈飛在深圳原有的基地從籌建開(kāi)始就是為轎車(chē)準備的，如果引入轎車(chē)也和PSA一直希望“充分利用產(chǎn)能”的目標一致。汽車(chē)行業(yè)分析師陳橋寧對本報表示，東風(fēng)一直希望能找一個(gè)自主的平臺�！叭鐔渭兒蚉SA合資，這離東風(fēng)主導這一目標會(huì )有一定距離�！彼硎�，如果引入神龍因素將有利于各方妥協(xié)。（劉�。�
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