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南汽名爵總經(jīng)理黃可基和副總經(jīng)理楊軍虎在北京車(chē)展期間接受本報采訪(fǎng)時(shí)表示，上南合作后，名爵和榮威將貫徹差異化經(jīng)營(yíng)原則，兩大品牌各有各的市場(chǎng)定位，而在市場(chǎng)銷(xiāo)售渠道上，目前名爵和榮威的兩張網(wǎng)絡(luò )，也絕對不會(huì )合并。
名爵簽約經(jīng)銷(xiāo)商將達120家
主管南汽名爵營(yíng)銷(xiāo)的楊軍虎表示，作為目前上汽旗下的兩大自主品牌，兩者之間要最大限度地追求差異化。MG名爵品牌有84年的積淀，已形成了品牌自身的DNA———運動(dòng)、高操控性和高附加值；而榮威的定位也非常清晰，即穩重、大氣。從經(jīng)營(yíng)角度來(lái)看，如果要合二為一沒(méi)必要打兩個(gè)品牌，而既然要打兩個(gè)品牌，就一定要最大限度地尋求差異化。
而為了突出名爵和榮威的品牌差異，名爵甚至不惜對推出新產(chǎn)品的秩序進(jìn)行調整。
按照南汽名爵最初的規劃，MG7系之后應該是推出MG3系的產(chǎn)品，但是，為了迅速打響名爵品牌運動(dòng)、激情和讓駕駛者享受到駕駛樂(lè )趣的品牌定位，南汽名爵最終決定將國內首款真正意義上的跑車(chē)MGTF的上市時(shí)間提前。MGTF的最終量產(chǎn)版正式亮相于此次北京車(chē)展，并將于下個(gè)月公布售價(jià)并交付客戶(hù)。
據了解，截至目前，南汽名爵經(jīng)銷(xiāo)商數量已達80家，到今年末，南汽簽約經(jīng)銷(xiāo)商將達120家，開(kāi)業(yè)經(jīng)銷(xiāo)商將達100家。
靠單一品牌成不了國際公司
而南汽名爵總經(jīng)理黃可基也表示，上汽作為一家國際性的汽車(chē)廠(chǎng)家與全球汽車(chē)巨頭競爭，單靠一個(gè)品牌是不行的，因為市場(chǎng)在不斷細分，單一產(chǎn)品的公司是不可能成為國際化公司的。而上南合作成功與否，關(guān)鍵看南汽名爵的產(chǎn)品2008年能否在市場(chǎng)上成功站穩腳跟。黃可基表示，目前榮威和名爵在規劃、研發(fā)、制造、采購和營(yíng)銷(xiāo)方面已完全做到統一，在生產(chǎn)方面，基于平臺戰略的考慮，今后生產(chǎn)名爵的地方，也會(huì )生產(chǎn)榮威，而生產(chǎn)榮威的地方，也會(huì )生產(chǎn)名爵。
楊軍虎透露，在上汽的統一規劃下，目前南汽名爵2015年前的產(chǎn)品規劃已全部確定，每年至少推出一款新品。在MGTF之后，MG3系產(chǎn)品很快將會(huì )推出，其后，將推出介于7系和3系之間的MG5系。本報記者從有關(guān)渠道獲悉，MG5系，將與上汽在此次北京車(chē)展上正式亮相的榮威550的下一代產(chǎn)品共享平臺。(朱中齊）
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