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　　因原材料價(jià)格上漲而被迫打響中國汽車(chē)“漲價(jià)第一槍”的奇瑞汽車(chē)，日前表示其與克萊斯勒、菲亞特汽車(chē)以及徽商銀行等多方之間的一系列合資合作項目現已深入推進(jìn)。

　　這意味著(zhù)，在自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)普遍遭遇價(jià)格優(yōu)勢緊縮、細分市場(chǎng)競爭加劇、海外出口門(mén)檻提高、人民幣升值等諸多問(wèn)題之時(shí)，奇瑞在以小車(chē)為主基礎上潛心研發(fā)新產(chǎn)品，同時(shí)，借助外力向汽車(chē)金融和零部件領(lǐng)域延伸，且不斷擴大海外銷(xiāo)售網(wǎng)和產(chǎn)品線(xiàn)，并以此組合出拳、多管齊下，或將成為自主品牌一條新的破解之道。

　　擴充產(chǎn)品線(xiàn)，小車(chē)挑大梁

　　“以前的車(chē)展，自主品牌給人感覺(jué)是‘村氣逼人’，不過(guò)，從今年的北京車(chē)展來(lái)看，自主品牌展示出來(lái)的，已是‘春氣盎然’�！奔�利汽車(chē)主管研發(fā)的副總裁趙福認為，本土汽車(chē)品牌無(wú)論是展臺設計、參展規模，還是參展車(chē)型本身都表現出耳目一新的變化。

　　《第一財經(jīng)日報》記者在奇瑞展臺看到，由“多彩五娃”、“家轎歐風(fēng)”、“銀色王者”、“銀甲悍將”、“運動(dòng)激情”和“銀海綠洲”六大陣營(yíng)組成的29款車(chē)型聯(lián)袂登場(chǎng)。其中，既有奇瑞五娃系列的精品小車(chē)推出，又有奇瑞A3家族的全系產(chǎn)品亮相，還有全新越野SUV及皮卡的悍虎系列，以及高端商務(wù)平臺的東方之子6和瑞麒5，老品牌風(fēng)云也推出了志在打造新一代國民車(chē)夢(mèng)想的風(fēng)云2。

　　隨著(zhù)推出全新品牌、打造老品牌和升級現有品牌三線(xiàn)并舉，奇瑞長(cháng)期以來(lái)規劃的品牌體系結構也在迅速擴充。

　　記者注意到，在自主品牌SUV領(lǐng)域，有著(zhù)多年歷史的長(cháng)城皮卡常年保持銷(xiāo)量第一，而此次奇瑞展出一款皮卡值得關(guān)注。對此，奇瑞汽車(chē)副總經(jīng)理、奇瑞銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理李峰表示：“盡管政策上很多地方不允許皮卡車(chē)進(jìn)城，但瑞虎(Tiggo)這款SUV問(wèn)世之后，我們認為中國皮卡市場(chǎng)有很好的前景，而且皮卡與SUV出自同一底盤(pán)，作為一個(gè)新的系列順理成章�！�

　　據悉，本次車(chē)展奇瑞展出的所有新車(chē)都將在2年內實(shí)現量產(chǎn)�！霸谶@其中，小車(chē)仍將最為發(fā)展主力�！崩罘逭f(shuō)，“奇瑞要站在自己企業(yè)的戰略方向上，堅決地做小車(chē)的急先鋒�！�

　　然而，去年全國小型車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為127萬(wàn)輛，在汽車(chē)整體銷(xiāo)量同比增長(cháng)20%的背景下，小型車(chē)去年銷(xiāo)量增幅僅為3.9%。不僅如此，近期跨國汽車(chē)巨頭紛紛將旗下小型車(chē)投放到中國市場(chǎng)，更是給受合資品牌產(chǎn)品下探影響的自主品牌汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)了新的競爭壓力。一個(gè)最新的消息是，“全球最廉價(jià)汽車(chē)”NANO的制造商印度塔塔公司也宣稱(chēng)來(lái)華尋找合作伙伴。

　　面對小排量車(chē)市場(chǎng)份額下滑和市場(chǎng)競爭的極速加劇，產(chǎn)品線(xiàn)明顯擴充后的奇瑞汽車(chē)卻依然表示出做大小排量車(chē)的決心�！半m然眼前小排量車(chē)型銷(xiāo)量下滑，但是暫時(shí)的。在此方面，日本的汽車(chē)制造業(yè)立足小排量車(chē)型、節約資源，對奇瑞發(fā)展是很好的啟示�！崩罘逭J為。

　　奇瑞有關(guān)方面透露，未來(lái)奇瑞將繼續采取穩住小型車(chē)陣營(yíng)戰略，因為公司在小車(chē)方面具有很好基礎與較大成功的可能性，可以形成奇瑞核心競爭力，“小車(chē)型是奇瑞前進(jìn)的方向”；對于未來(lái)的產(chǎn)品序列，奇瑞也計劃在推出入門(mén)級別車(chē)型之外，嘗試通過(guò)合資等手段試水高端車(chē)型，從而參與全球競爭。

　　推進(jìn)新項目，暫緩美國夢(mèng)

　　繼近年與世界知名汽車(chē)零部件巨頭在安徽蕪湖成立零部件合資公司，以及海外組裝工廠(chǎng)相繼投產(chǎn)之后，包括奇瑞上市、創(chuàng )新汽車(chē)金融公司、聯(lián)姻克萊斯勒和菲亞特等一系列新項目也在馬不停蹄地全面推進(jìn)。

　　“奇瑞選擇合作伙伴的標準是雙方戰略互補，目前與克萊斯勒的合資合作項目已經(jīng)進(jìn)入倒計時(shí)階段�！睋�李峰透露，“在談的還有與菲亞特方面的合作。而目前奇瑞利潤不豐、研發(fā)投入又大，整體上市方面的工作，目前也正在推進(jìn)�！�

　　一旦奇瑞與克萊斯勒不久后正式簽署進(jìn)一步的合資合作協(xié)議，雙方將迅速開(kāi)始利用奇瑞在中小型汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及成本控制方面的優(yōu)勢，和克萊斯勒公司品牌影響力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢，共同開(kāi)拓北美和歐洲等主要國際市場(chǎng)。而克萊斯勒公司也將從奇瑞已開(kāi)發(fā)的和正在開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品中選取幾款產(chǎn)品進(jìn)行局部改型后，以克萊斯勒旗下的道奇品牌進(jìn)入北美和歐洲市場(chǎng)；并在奇瑞小型車(chē)平臺上共同開(kāi)發(fā)參與全球競爭的新產(chǎn)品。

　　在汽車(chē)金融方面，據知情人士透露，作為安徽省內“銀企合作”的代表項目，去年以來(lái)，徽商銀行不僅主動(dòng)加大了對奇瑞公司等重點(diǎn)企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)支持和信貸投放，還與奇瑞汽車(chē)簽訂了擬合資成立“奇瑞徽銀汽車(chē)金融公司”的戰略合作協(xié)議�；I建中的“奇瑞徽銀汽車(chē)金融公司”，注冊資本擬5億元，目前已經(jīng)進(jìn)入銀監會(huì )待批階段，并有望在今年年內獲得各主管部門(mén)批復成立。

　　作為國內乘用車(chē)出口量最大的汽車(chē)制造商，奇瑞汽車(chē)今年1至3月奇瑞銷(xiāo)量為10.8萬(wàn)輛，位列一汽大眾、上海大眾和上海通用之后的第四強。據奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同耀表示，在馬來(lái)西亞合資工廠(chǎng)日前投入建設后，奇瑞還計劃在今年下半年力拓墨西哥和加拿大等15個(gè)全新市場(chǎng)；預計到年底，奇瑞汽車(chē)出口國突破80個(gè)。

　　不過(guò)，尹同耀同時(shí)稱(chēng)，奇瑞汽車(chē)計劃不久將銷(xiāo)往美洲市場(chǎng)，但進(jìn)入美國仍需要幾年時(shí)間，奇瑞小型經(jīng)濟型轎車(chē)A1將于今年年內實(shí)現在南美銷(xiāo)售，隨后進(jìn)入加拿大市場(chǎng)到2010年，實(shí)現汽車(chē)銷(xiāo)量100萬(wàn)輛，其中40%用于出口。(蔣婷婷）