發(fā)表評論 現代與起亞開(kāi)始了在中國市場(chǎng)加速融合。日前,記者從現代起亞汽車(chē)中國投資公司獲悉,現代起亞汽車(chē)集團近日對組織結構作出調整,新成立了“現代起亞汽車(chē)集團中國事業(yè)本部”,對其在中國各關(guān)聯(lián)公司的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行統一指揮,從而結束了多年的現代與起亞分開(kāi)管理的局面�！ �
現代起亞方面表示,此舉是為了更加適應快速發(fā)展的中國市場(chǎng),順應競爭環(huán)境的變革,兩家合資公司整合并協(xié)調發(fā)展的需要正更為迫切。同時(shí),這也是為2010年在中國市場(chǎng)實(shí)現年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛而采取的戰略性措施。
現代起亞汽車(chē)集團會(huì )長(cháng)鄭夢(mèng)九已正式任命薛榮興副會(huì )長(cháng)全權負責“現代起亞汽車(chē)集團中國事業(yè)本部”的工作,全權負責現代起亞汽車(chē)集團在中國發(fā)展的中長(cháng)期戰略、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、人事審核等重要事務(wù)。而薛之前只負責現代品牌在華的業(yè)務(wù)。
現代與起亞在華長(cháng)期“各自為政”正是現代起亞在華業(yè)績(jì)滑坡的主要原因之一。據了解,其在華的兩家合資公司多款主要產(chǎn)品幾乎都因為定位重合,雅紳特與千里馬、伊蘭特與賽拉圖、索納塔與遠艦都曾出現“打架”。而現代起亞不能有效調解,不是出現北京現代新車(chē)上市、東風(fēng)悅達以降價(jià)還擊,就是出現北京現代新車(chē)上市。
業(yè)內認為,隨著(zhù)現代與起亞在中國市場(chǎng)加速融合,兩大合資企業(yè)也將受益。(樂(lè )國星）
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