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　　北汽控股董事長(cháng)徐和誼日前接受本報記者采訪(fǎng)時(shí)表示，北汽控股對外整合或聯(lián)合的對象有望在下半年浮出水面。而情況能否按徐和誼所說(shuō)的速度發(fā)展，不僅考驗著(zhù)被吊足胃口的媒體和業(yè)內人士的耐心，同樣也關(guān)系到北汽能否在2010年實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛，進(jìn)入中國車(chē)企第一陣營(yíng)的命運。

　　據接近北汽控股的人士分析，北汽合作對象有可能是位于湖南的長(cháng)豐。

　　20萬(wàn)輛缺口

　　北汽控股早先曾制定到“十一五”末期實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)150萬(wàn)輛的規劃，但最近這一目標已經(jīng)調整到200萬(wàn)輛。而北汽控股今年的目標是實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，這意味著(zhù)從2009年到2010年兩年的時(shí)間中，北汽控股的產(chǎn)能、產(chǎn)銷(xiāo)必須在兩年內實(shí)現翻番，顯然并不容易。

　　據了解，按照北汽控股的規劃細分，到2010年末，北京現代將擁有總計60萬(wàn)輛的產(chǎn)能；福田汽車(chē)也將從現有的50萬(wàn)輛產(chǎn)能提升到80萬(wàn)輛；北京奔馳和北汽有限將保持現有的10萬(wàn)輛產(chǎn)能，此外2010年時(shí)，北汽控股在湖南株洲投資興建的南方制造基地也將擁有20萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　由此算來(lái)，即便北汽能夠在2010年底順利完成上述產(chǎn)能擴張目標，但仍距“十一五”期末所需的200萬(wàn)輛產(chǎn)能有20萬(wàn)輛的缺口。

　　內涵外延并舉

　　對此徐和誼心里似乎早已有底：“兩年之內就要翻到200萬(wàn)輛，外界看這不容易，實(shí)際上這里面另有文章�！�

　　徐和誼對記者解釋這一“文章”的含義：“最近我們提出一個(gè)發(fā)展方式———內涵外延并重發(fā)展，這一‘外延’就是指購并、合資、重組、強強聯(lián)合，同時(shí)也是指國內、國外市場(chǎng)共同發(fā)展�！�

　　具體對那20萬(wàn)輛的產(chǎn)能缺口，徐和誼希望通過(guò)“外延”來(lái)填補：“也許不止是整合一家，也許整合過(guò)后填補的也不止20萬(wàn)輛�！�

　　徐和誼早已不掩飾北汽控股尋求整合對象的事實(shí)，而且他認為，北汽整合對象的身份有望在今年年底之前揭開(kāi)。

　　長(cháng)豐存在可能

　　此前曾有報道認為，北汽控股整合的對象為福建汽車(chē)工業(yè)集團。對此徐和誼予以否認：“沒(méi)有的事�！�

　　而福汽集團董事長(cháng)凌玉章早先在接受本報記者對于此說(shuō)法的詢(xún)問(wèn)時(shí)則是三緘其口：“這個(gè)問(wèn)題不能回答�！�

　　就在北汽與福汽的關(guān)系撲朔迷離時(shí)，有接近北汽控股的人士向記者分析，北汽合作對象有可能是位于湖南的長(cháng)豐。

　　據了解，北汽確實(shí)有在湖南進(jìn)行布局的動(dòng)向。早在2000年，北汽福田就已經(jīng)在長(cháng)沙投資建設了北汽福田長(cháng)沙車(chē)輛廠(chǎng)，北汽方面計劃到“十一五”期末通過(guò)擴建實(shí)現20萬(wàn)輛產(chǎn)能。

　　另外在去年年底，北汽在株洲投資建設了一座20萬(wàn)輛產(chǎn)能的生產(chǎn)基地，使得北汽在湖南的布局進(jìn)一步加強。

　　湖南省對北汽控股的投資也早就表示歡迎。2007年4月湖南省相關(guān)領(lǐng)導接見(jiàn)赴湘考察的徐和誼一行時(shí)曾明確表示，支持北汽在湖南的拓展計劃，同時(shí)徐和誼等人還考察了長(cháng)豐集團等企業(yè)，在2007年底或2008年初，由長(cháng)豐集團董事長(cháng)李建新等湖南汽車(chē)界人士組成的考察團也對北汽進(jìn)行了回訪(fǎng)。

　　分析人士認為，如果北汽與長(cháng)豐合作，雙方優(yōu)勢互補的特點(diǎn)比較明顯。首先，長(cháng)豐目前的產(chǎn)能不大不小，剛好符合北汽的需要；其次兩個(gè)企業(yè)將在地域上形成明顯的互補；同時(shí)雙方雖都是國內老牌越野車(chē)制造企業(yè)，并都具有生產(chǎn)三菱技術(shù)SUV的經(jīng)驗，但經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品向來(lái)有較大差異，技術(shù)上有一定的互補性；在自主品牌轎車(chē)方面，湖南長(cháng)豐尚無(wú)制造真正意義上的轎車(chē)，但長(cháng)豐已經(jīng)開(kāi)始邁出實(shí)質(zhì)性步伐并將從中低端車(chē)型入手，北汽方面則剛剛開(kāi)始自主品牌轎車(chē)計劃，并定位在中高檔市場(chǎng)。

　　記者上周以書(shū)面采訪(fǎng)的形式要求長(cháng)豐集團董事長(cháng)李建新證實(shí)長(cháng)豐將與北汽合作一事是否屬實(shí)，隨后長(cháng)豐方面對本報的回復是：“目前沒(méi)有此事”。(陸原)