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    資料圖 中新社發(fā) 王志德 攝

　　目前,在合資汽車(chē)企業(yè)日益重視經(jīng)濟型轎車(chē)產(chǎn)品的情況下，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售出現下滑。據中汽協(xié)會(huì )最新統計數據顯示，5月自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量占國產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)的比例又下跌近1%

　　業(yè)內人士表示,汽車(chē)金融業(yè)務(wù)或將能幫助中國自主品牌汽車(chē)扭轉這種不利的局面

　　近日，經(jīng)中國銀監會(huì )批準，奇瑞徽銀汽車(chē)金融有限公司正式成立。這是繼9家外資汽車(chē)金融公司之后，中國銀監會(huì )批準的第一家中國自主品牌汽車(chē)與中國本土銀行合資成立的汽車(chē)金融公司。奇瑞徽銀汽車(chē)金融有限公司由奇瑞汽車(chē)股份有限公司與徽商銀行合資組建，注冊資本為5億元，雙方股比為奇瑞汽車(chē)占80%，徽商銀行占20%。主要業(yè)務(wù)模式是向奇瑞汽車(chē)的經(jīng)銷(xiāo)商提供貸款服務(wù)，以及直接向奇瑞汽車(chē)的個(gè)人消費者提供汽車(chē)消費貸款。

　　汽車(chē)金融業(yè)務(wù)主要指在汽車(chē)的生產(chǎn)、流通、購買(mǎi)與消費環(huán)節中融通資金的金融活動(dòng)，包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發(fā)行和交易，以及相關(guān)保險、投資活動(dòng)，涉及到政府法律、法規、政策行為以及金融保險等市場(chǎng)等多方面。

　　奇瑞新聞發(fā)言人金弋波向記者表示：奇瑞徽銀金融公司的成立表明，奇瑞汽車(chē)已經(jīng)從單一的汽車(chē)產(chǎn)品業(yè)務(wù)，向著(zhù)汽車(chē)產(chǎn)品、金融產(chǎn)品的多產(chǎn)品方向發(fā)展，業(yè)務(wù)逐步與國際跨國汽車(chē)集團接軌，金融公司的成立，提升了奇瑞產(chǎn)品和品牌的國際競爭力。

　　六成購車(chē)者渴望貸款

　　記者近日在上海的汽車(chē)銷(xiāo)售4S店調查得知，銷(xiāo)售顧問(wèn)往往建議購車(chē)者一次性付清車(chē)款。而實(shí)際上有近六成的購車(chē)者希望能得到汽車(chē)貸款，尤其是打算購買(mǎi)10萬(wàn)元左右汽車(chē)產(chǎn)品的消費者。

　　“我們這里的銷(xiāo)售比例中，有90%的購車(chē)都是一次性付清車(chē)款。有10%打算貸款購車(chē)的消費者將貸款申請材料報至合作的銀行方面，批下來(lái)的手續復雜，而且時(shí)間長(cháng)�！币晃�4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)對記者說(shuō)，這家4S店經(jīng)營(yíng)的合資汽車(chē)品牌售價(jià)在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元。

　　“商業(yè)銀行處于自身經(jīng)營(yíng)考慮，往往不愿意對低價(jià)車(chē)提供貸款，即便是提供這項服務(wù)，對貸款人的要求限制也會(huì )相對苛刻�！毙氯A信咨詢(xún)公司分析師孟然認為，如果自主品牌汽車(chē)企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)金融行業(yè)，售價(jià)4萬(wàn)元的QQ消費者也可以通過(guò)貸款購買(mǎi)，給消費者帶來(lái)巨大的實(shí)惠，不僅能夠成為企業(yè)新的利潤增長(cháng)點(diǎn)，而且能夠有力地促進(jìn)自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售。

　　目前,在合資汽車(chē)企業(yè)日益重視經(jīng)濟型轎車(chē)產(chǎn)品的情況下，自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)售出現下滑。據中汽協(xié)會(huì )最新統計數據顯示，5月自主品牌轎車(chē)銷(xiāo)量占國產(chǎn)轎車(chē)市場(chǎng)的比例又下跌近1%。

　　業(yè)內人士表示,汽車(chē)金融業(yè)務(wù)或將能幫助中國自主品牌汽車(chē)扭轉這種不利的局面。

　　占汽車(chē)消費業(yè)務(wù)50%

　　據了解，在美、日等汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)達的國家，貸款購車(chē)的用戶(hù)比例達到80%左右。汽車(chē)金融是汽車(chē)企業(yè)促進(jìn)整車(chē)銷(xiāo)售的重要手段，也是重要的利潤來(lái)源。

　　據新華信的統計數據，2007年，7家在華開(kāi)展業(yè)務(wù)的中外合資汽車(chē)金融公司業(yè)務(wù)量增長(cháng)超過(guò)50%，與利潤日趨微薄的整車(chē)相比，汽車(chē)金融公司無(wú)疑成為了汽車(chē)公司利益來(lái)源的一塊寶藏。在高額利潤率的誘惑下，國內的自主品牌汽車(chē)企業(yè)集體突圍，以華晨、奇瑞為代表的企業(yè)早已開(kāi)始準備涉足汽車(chē)金融市場(chǎng)，希望通過(guò)成立汽車(chē)金融公司，帶動(dòng)企業(yè)利潤增長(cháng)。

　　“汽車(chē)金融公司的成立將給一直處于資金緊張的自主品牌汽車(chē)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈上提供更專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)，豐富其營(yíng)銷(xiāo)手段，”孟然認為，“一般情況下，國際上汽車(chē)消費業(yè)務(wù)有50%與汽車(chē)金融有關(guān)，照此計算，國內自主品牌的汽車(chē)金融給企業(yè)帶來(lái)的利潤增長(cháng)可超過(guò)億元�！�

　　仍需政策松綁

　　我國的汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以汽車(chē)貸款為主，目前國內采取貸款購車(chē)的用戶(hù)僅占10%左右。而在5年前，國內的汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)曾達到一個(gè)階段性的頂峰。據新華信咨詢(xún)公司的報告數據，2003年隨著(zhù)私家車(chē)銷(xiāo)售增多，當年新增汽車(chē)貸款800億元。

　　2003年以后，由于不良貸款的大量出現以及國家緊縮銀根的政策，我國汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)迅速萎縮。直至2004年8月，我國首家汽車(chē)金融公司——上汽通用汽車(chē)金融有限責任公司成立，國際各大汽車(chē)金融公司紛紛進(jìn)入，使我國汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)又獲得了新生機。

　　盡管?chē)鴥鹊钠��?chē)金融服務(wù)增長(cháng)空間很大，但實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況卻是喜憂(yōu)參半。一部分原因是受銀監會(huì )對汽車(chē)金融公司一些經(jīng)營(yíng)方面的限制。

　　今年1月，新的《汽車(chē)金融公司管理辦法》由中國銀監會(huì )正式頒布實(shí)施。新《辦法》提高了對出資人綜合經(jīng)濟指標量化標準，將非金融機構出資人的資產(chǎn)規模要求從原來(lái)的40億元提高至80億元，營(yíng)業(yè)收入從20億元提高至50億元。

　　一位合資汽車(chē)金融公司的內部人士對記者表示，“汽車(chē)金融公司有強大的股東，在需要的時(shí)候股東會(huì )支持，另外，我們和多家銀行都有長(cháng)期的戰略合作關(guān)系，包括各家銀行都給我們一定數量的授信，所以經(jīng)營(yíng)前期不會(huì )發(fā)生資金問(wèn)題�！�

　　汽車(chē)金融公司盈利也是一個(gè)難點(diǎn)。業(yè)內普遍認為，汽車(chē)銷(xiāo)售和消費者貸款的比例達到25%是汽車(chē)金融業(yè)務(wù)的一個(gè)拐點(diǎn)，只有企業(yè)銷(xiāo)售達到一定量，客戶(hù)達到一定量的金融公司才有可能盈利。

　　成熟需8年至10年

　　對于消費者來(lái)說(shuō)，自主品牌企業(yè)成立汽車(chē)金融公司帶來(lái)的最大實(shí)惠，就是可以提供自主品牌的貸款購車(chē)服務(wù)。新華信的調查顯示，不僅多數被訪(fǎng)者愿意貸款購買(mǎi)自主品牌汽車(chē)，更有為數不少的消費者因為自主品牌推出的貸款購車(chē)服務(wù)而選擇購買(mǎi)自主品牌汽車(chē)。

　　但是樂(lè )觀(guān)情緒并不能縮短漫長(cháng)的市場(chǎng)發(fā)育期。

　　一位李姓資深汽車(chē)分析師說(shuō)：“我認為，目前中國的汽車(chē)金融公司經(jīng)營(yíng)還處于導入期。我預計，從現在開(kāi)始8年到10年的時(shí)間可以度過(guò)這個(gè)導入期�！保ɡ钫Z(yǔ)實(shí)）