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　　上周六,寶鋼集團與澳大利亞力拓公司達成2008年度鐵礦石價(jià)格協(xié)議，力拓的鐵礦石塊礦價(jià)格上漲96.5%。隨后，部分汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始提價(jià)。業(yè)內人士認為，鐵礦石漲價(jià)未來(lái)半年內可能引發(fā)國內汽車(chē)行業(yè)進(jìn)一步的價(jià)格上漲。

　　記者昨日獲悉，在吉奧汽車(chē)官方宣布漲價(jià)后，國內微車(chē)老大上汽通用五菱也于本月初調高了部分商用車(chē)的售價(jià)。本次價(jià)格上調幅度在1000元以?xún)�，主要包括五菱之光等微型客�?chē)。其中單、雙排客車(chē)加價(jià)1000元/輛，五菱之光加價(jià)300-1000元/輛，加價(jià)幅度約為2%。上汽通用五菱相關(guān)人士表示，漲價(jià)原因除了國Ⅲ排放升級所帶來(lái)的成本壓力之外，更主要的是無(wú)法消化全部的材料成本上漲。

　　上汽通用五菱行政與公共關(guān)系總監蔡婭囡昨日表示，本次漲價(jià)主要是受近期鋼材、貴金屬、能源等汽車(chē)原材料大幅漲價(jià)和歐Ⅲ排放環(huán)保法規實(shí)施的影響�！拔覀円恢痹谙敕皆O法通過(guò)內部管理優(yōu)化、運營(yíng)效率提高和技術(shù)提升等方式，已經(jīng)消化承擔了大部分原材料漲價(jià)的壓力，但由于微車(chē)本身價(jià)格較低，其對成本的敏感程度遠比轎車(chē)要高，在企業(yè)竭盡所能的情況下，仍然無(wú)法消化全部的材料成本上漲�！辈虌I囡認為，從趨勢上看，這些材料的價(jià)格還處于上升通道。

　　由于鋼鐵等原材料成本占總成本的比例較大，今年以來(lái)多數商用車(chē)廠(chǎng)商都上調產(chǎn)品價(jià)格，且調價(jià)行動(dòng)基本保持一致。而乘用車(chē)領(lǐng)域由于競爭過(guò)于激烈，且利潤相對較高，漲價(jià)的可能性并不大，近幾個(gè)月以來(lái)還出現了優(yōu)惠幅度加大的現象，奇瑞的部分漲價(jià)行為也已全部取消。

　　汽車(chē)行業(yè)分析師鐘師表示，影響汽車(chē)價(jià)格的主要因素是鋼鐵，其次還包括橡膠、塑料。鐘師指出，在生產(chǎn)管理以及財務(wù)管理方面，汽車(chē)廠(chǎng)商仍有很大的空間來(lái)降低成本。(尹蔚 魏學(xué)珍）