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　　德國大眾汽車(chē)昨天宣布，大眾將在北美田納西州投資10億美元建廠(chǎng)。首期產(chǎn)能規劃將達到15萬(wàn)輛。大眾集團CEO馬丁·文德恩說(shuō)，此舉標志著(zhù)德國大眾正式進(jìn)入北美市場(chǎng)。

　　該公司宣布，到2011年初，大眾在北美田納西州將正式投產(chǎn)。大眾監事會(huì )已經(jīng)批準了該計劃的10億美元投資總額。

　　大眾集團CEO馬丁·文德恩對記者表示：“北美工廠(chǎng)的建設，是全球銷(xiāo)量規模計劃的重要組成部分。我們終于進(jìn)入北美市場(chǎng)了，大眾汽車(chē)會(huì )在那里成為最活躍的力量�！�

　　根據大眾公司的介紹，該工廠(chǎng)的年產(chǎn)能設計為15萬(wàn)輛，包括車(chē)身車(chē)間、油漆車(chē)間和總裝車(chē)間。到2018年時(shí)年產(chǎn)量可達到30萬(wàn)輛，且新工廠(chǎng)很有可能采用柔性生產(chǎn)平臺設計，屆時(shí)可滿(mǎn)足多款不同車(chē)型的生產(chǎn)工作。大眾首款將在北美生產(chǎn)的車(chē)型是一個(gè)針對北美市場(chǎng)的全新中級轎車(chē)。接下來(lái)會(huì )是一款節油性能卓越的城市SUV。大眾在當地將雇傭2000名工人。而大眾的供應商和物流部門(mén)將提供更多的工作職位。

　　業(yè)內人士指出，美元和歐元間巨大的匯率鴻溝是大眾等歐洲車(chē)企不得不考慮將生產(chǎn)基地轉美國的重要原因。

　　“該工廠(chǎng)是大眾汽車(chē)的一座成長(cháng)里程碑�！蔽牡露鬟@樣評價(jià)新工廠(chǎng)。到2018年，大眾在北美將售出80萬(wàn)輛車(chē)。這也標志著(zhù)大眾在美元區的第一次重大勝利。大眾在北美的本土化目標又進(jìn)了一大步。

　　著(zhù)名分析師賈新光對本報記者表示，大眾早在2007年就確定要挑戰目前世界排名第一的豐田汽車(chē)，因此它在全球第一大市場(chǎng)——北美也不能輕視，大眾近年來(lái)一直處于急速擴張的進(jìn)程中。

　　資料顯示，大眾集團去年在北美的銷(xiāo)量是40萬(wàn)輛。大眾集團在2008-2018年的10年戰略中公布，集團的資本回報率將從2006年的5.3%，增長(cháng)到2010年的13.7%，到2018年時(shí)將高達21%；大眾品牌乘用車(chē)將從2006年的340萬(wàn)輛增長(cháng)到2018年的650萬(wàn)輛，或占世界份額的9%，目前大眾全球份額為6.3%。

　　“未來(lái)銷(xiāo)量增長(cháng)將主要來(lái)自于中國，美國，巴西，俄羅斯和印度五大市場(chǎng)，2007年前11月這些地區的銷(xiāo)量增長(cháng)占整個(gè)集團的42%，估計到2018年時(shí)將達到50%”，文德恩說(shuō).

　　另外，目前大眾已在俄羅斯投資籌建新廠(chǎng)，大眾向西歐以外的擴張野心也昭然若揭。(）