
陸波推測:“換標的可能性不大,但出款什么紀念車(chē)型的,還是挺有可能的!毕胂,兩家品牌都是大牛,擁有世界頂尖汽車(chē)工藝,推出的合作紀念款,既有保時(shí)捷的血統,又有大眾的氣質(zhì),那會(huì )是輛什么樣驚世駭俗的車(chē)型。
猜想三 會(huì )不會(huì )聯(lián)手共推第三個(gè)子品牌?
采訪(fǎng)保時(shí)捷方面的人士有點(diǎn)困難,保時(shí)捷中國遠在北京,電話(huà)又總是打不通,最終記者直接從最基層開(kāi)始尋訪(fǎng),找到了保時(shí)捷杭州4S店的職員居佳。
“其實(shí)收購這件事,我們早就有所耳聞啦,不過(guò)最終收購成功,我們也挺高興的!弊鳛楸r(shí)捷普通一員的居佳提到這個(gè)事件語(yǔ)音中帶著(zhù)興奮,她分析:“保時(shí)捷收購大眾的性質(zhì)應該和塔塔收購陸虎捷豹有所不同。后者是因為陸虎捷豹一直有虧損,而大眾和保時(shí)捷都是增長(cháng)的,所以說(shuō),這次的收購可謂是強強聯(lián)合,應該不會(huì )對兩個(gè)品牌帶來(lái)負面影響,相反,購買(mǎi)保時(shí)捷的人會(huì )認為它能收購大眾,實(shí)力雄厚;而購買(mǎi)大眾的人則會(huì )認為它有機會(huì )吸收保時(shí)捷的技術(shù),極具潛力。所以說(shuō),這應該是場(chǎng)強強聯(lián)合的收購!
至于會(huì )不會(huì )換標,居佳笑道:“希望滿(mǎn)城都跑保時(shí)捷的人可能會(huì )失望,大眾換標的可能性并不大。不過(guò)我倒是覺(jué)得,他們可能會(huì )聯(lián)手共推第三個(gè)子品牌,將兩個(gè)公司的強處結合起來(lái)!
保時(shí)捷收購大眾全過(guò)程
●2005年10月 保時(shí)捷成大眾最大股東
2005年10月7日保時(shí)捷宣布,在收購了大眾8.27%股份之后,保時(shí)捷已成為歐洲最大的汽車(chē)制造廠(chǎng)商大眾汽車(chē)的最大股東,加上其原來(lái)所持的10.26%股份,保時(shí)捷總共持有大眾18.53%的股份。
●2007年3月 保時(shí)捷增持大眾股份到31%
德國保時(shí)捷宣布,它將把其在德國大眾公司的股份從目前的27.3%增加到31%。保時(shí)捷公司聲明,由于擔心歐盟方面要求德國取消有關(guān)限制外資收購大眾的法律規定,公司才有此舉動(dòng)。此時(shí)的保時(shí)捷已經(jīng)踏上了全面收購大眾的道路。因為根據德國的法案,保時(shí)捷持有31%的大眾股份,已經(jīng)超出了規定的30%的限額,就必須履行股東全面收購要約。
●2007年11月 《大眾汽車(chē)公司法》廢止
歐洲法院裁定,德國《大眾汽車(chē)公司法》與歐盟有關(guān)法律相左,建議廢止該法。德國《大眾汽車(chē)公司法》已經(jīng)實(shí)施多年,在保護德國大眾汽車(chē)集團不被惡意收購方面起到非常重要的作用。
●2008年6月 保時(shí)捷稱(chēng)將增持股份到50%
6月8日,保時(shí)捷迎來(lái)了60周年紀念日。在紀念活動(dòng)中,保時(shí)捷確認了一個(gè)消息:今年,保時(shí)捷持有股份將增加到50%以上。此前保時(shí)捷總裁魏德進(jìn)曾表示將建立世界上最強大且最具創(chuàng )新力的汽車(chē)聯(lián)盟。
●2008年6月 下薩克森州追加大眾股份抵制收購
據法新社6月18日消息稱(chēng),下薩克森州追加購入50萬(wàn)只大眾股。業(yè)界估算,這50萬(wàn)只股約耗資9200萬(wàn)歐元(約合1.42億美元)。那么按照新的大眾法則,保時(shí)捷即使繼續增股,也不可能達到80%的比率。

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