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　　7月28日，華晨寶馬營(yíng)銷(xiāo)高級副總裁戴雷接受了本報記者專(zhuān)訪(fǎng)，解答了目前華晨寶馬頗受外界關(guān)注的零部件價(jià)格下調、寶馬擴能等焦點(diǎn)問(wèn)題。

　　寶馬零部件還有下調空間

　　記者：原材料價(jià)格上漲的現在，寶馬零部件價(jià)格怎么能降下來(lái)？此次降價(jià)后，寶馬零部件價(jià)格還有沒(méi)有下調的空間？

　　戴雷：這次價(jià)格下調是因為我們對售后服務(wù)體系整合的完善，使其能更高效地運行，而寶馬車(chē)型保有量的增加也是促使寶馬零部件價(jià)格下調的重要因素，未來(lái)下調空間也將視以后市場(chǎng)銷(xiāo)量情況來(lái)決定。

　　記者：據說(shuō)寶馬加大本地化后，駿捷都可能會(huì )和寶馬共享零部件？

　　戴雷：我可以明確地講，這是一個(gè)錯誤的信息，寶馬從設計到開(kāi)發(fā)都是獨立的，所以?xún)绍?chē)根本不可能共享零部件。

　　寶馬擴能需求強烈

　　記者：華晨寶馬第二工廠(chǎng)有什么進(jìn)展？

　　戴雷：今年上半年寶馬在大陸超過(guò)3萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)中，華晨寶馬所占的比例超過(guò)1.6萬(wàn)輛。華晨寶馬產(chǎn)能已從3萬(wàn)輛擴展到現在的4.1萬(wàn)輛，目前來(lái)看是完全能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求的。至于擴能或第二工廠(chǎng)，雙方股東還在討論，沒(méi)有定論。但是從寶馬方面來(lái)講，我們非常希望擴充產(chǎn)能以滿(mǎn)足更多需求。

　　表態(tài)1系可能?chē)�產(chǎn)

　　記者：華晨方面稱(chēng)，寶馬1系有望成為寶馬二廠(chǎng)首款國產(chǎn)車(chē)型？

　　戴雷：未來(lái)寶馬將不斷引進(jìn)新的產(chǎn)品和服務(wù)，對于1系是否國產(chǎn)，我們要先看市場(chǎng)的反映，如果市場(chǎng)反響好，當然我們也會(huì )考慮國產(chǎn)，但現在討論本地化生產(chǎn)還為時(shí)過(guò)早，還需要大量調研。(關(guān)囡）