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　　7月21日大眾中國執行副總裁張綏新在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，大眾將繼續整體降低在華車(chē)型能耗和排放，但捷達桑塔納取舍是個(gè)難題。

　　記者：大排量稅即將出臺，大眾有何評價(jià)？

　　張綏新：我們確實(shí)拿到了關(guān)于這方面的一些資料，但目前政策還沒(méi)有公布。根據我拿到的資料，大排量稅會(huì )按4個(gè)區間征收，這個(gè)政策對我們在中國的業(yè)務(wù)不會(huì )產(chǎn)生很大影響。油價(jià)的上漲肯定會(huì )對消費者行為產(chǎn)生很大的影響，對汽車(chē)行業(yè)結構、各種車(chē)型、柴油技術(shù)也會(huì )產(chǎn)生很大影響。

　　記者：大眾的生物燃料目前進(jìn)展如何？

　　張綏新：生物燃料現在有很大的爭議。目前生物燃料技術(shù)直接從糧食中提取乙醇添加劑，受到很大質(zhì)疑，但是我們用的是麥稈和稻草�，F在我們和德國一家公司、殼牌、奔馳一起投資了一家公司，用麥稈、稻草或者其他的生物垃圾，提取乙醇燃料。這是我們所謂“第二代生物燃料”，這個(gè)技術(shù)值得推廣。

　　記者：大眾推行“動(dòng)力總成戰略”，但大眾在中國賣(mài)得最多的車(chē)還是桑塔納和捷達，這些老款車(chē)如何實(shí)現低油耗和低排放？

　　張綏新：到2010年它們可能會(huì )被取代或升級為新的車(chē)型。事實(shí)上這兩款車(chē)已經(jīng)在我們的產(chǎn)品計劃里拿下過(guò)好多次了，但是現在國內用戶(hù)對于這兩款車(chē)需求還是很大，我們真是哭笑不得了。(楊開(kāi)然）