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　　“長(cháng)豐與三菱的合作由于廣汽的介入可能遭遇一些麻煩，原來(lái)計劃今年內公布與三菱合作的事，可能要往后推！”上周，記者就長(cháng)豐汽車(chē)半年報業(yè)績(jì)而采訪(fǎng)時(shí)“意外獲悉”。記者還了解到，兩周前，長(cháng)豐集團董事長(cháng)李建新和廣汽集團董事長(cháng)張房有曾聯(lián)袂拜訪(fǎng)三菱高層以商討三方合作事宜。

　　廣汽、長(cháng)豐掌門(mén)赴三菱洽談

　　8月7日，長(cháng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初正在愜意地享受高溫假期，對長(cháng)豐、廣汽董事長(cháng)雙雙赴三菱商談三方合作消息的“外流”，其顯然十分驚愕。但他也坦率地承認，李建新和張房有同往三菱確有其事，但三方具體談了些什么、談的內容能否實(shí)現，其表示皆無(wú)可奉告。

　　其實(shí)早在今年5月，業(yè)界即有消息傳出，為擴大資產(chǎn)規模和細分領(lǐng)域，廣汽有意收購擁有上市公司長(cháng)豐汽車(chē)50.61%股份的長(cháng)豐集團或從長(cháng)豐集團手上接盤(pán)所有長(cháng)豐汽車(chē)股份。消息靈通人士甚至還透露，“廣汽最有可能收購三菱持有的長(cháng)豐汽車(chē)14.59%的股份，成為長(cháng)豐汽車(chē)第二大股東！”

　　不過(guò)此后，長(cháng)豐汽車(chē)有關(guān)高層又在接受本報采訪(fǎng)時(shí)否認了與廣汽合作的傳聞，并表示目前長(cháng)豐對外合作的重點(diǎn)仍為三菱汽車(chē)。而且，長(cháng)豐汽車(chē)僅僅在與三菱的合作談判“徹底”失敗之后，才會(huì )考慮與其他公司的合作。

　　但事隨勢變，李建新和張房有共赴三菱，顯然預示著(zhù)長(cháng)豐與三菱的合作，已增加廣汽一方。

　　長(cháng)豐汽車(chē)主動(dòng)牽線(xiàn)

　　“廣汽加入長(cháng)豐三菱合作，應該是長(cháng)豐汽車(chē)牽的線(xiàn)！”上周，某汽車(chē)行業(yè)分析人士如此表示。長(cháng)豐汽車(chē)高層曾向本報表示，國內汽車(chē)行業(yè)整合重組是大勢所趨，重組后中國汽車(chē)行業(yè)最終可能剩下5、6家汽車(chē)集團�！叭ツ晟掀�和南汽簽署重組協(xié)議時(shí)，國家發(fā)改委將長(cháng)豐等一些地方企業(yè)領(lǐng)導叫到現場(chǎng)見(jiàn)證，很明顯地預示了主管部門(mén)將加快汽車(chē)行業(yè)的重組！”

　　顯然，長(cháng)豐要做大做強，絕非靠長(cháng)豐一企之力、甚至湖南一省之力能做到。如果廣汽愿意與己結盟，然后再在此基礎上與三菱談合作，籌碼無(wú)疑大大加厚。至于廣汽，在廣州本田和廣州豐田大獲成功并且“干脆利落”地解除與日本五十鈴合作關(guān)系之后，手中贏(yíng)利不斷增加，而且對外合作的空間也更加靈活。

　　數據顯示，繼2007年取得超過(guò)百億元凈利潤之后，今年上半年，廣汽集團獲取的總利潤又超過(guò)了63億元，而且主要經(jīng)濟指標均保持10%左右的增長(cháng)，銷(xiāo)售收入僅次于上汽、一汽和東風(fēng)之后而位居中國汽車(chē)集團第四名。第四大汽車(chē)集團的龐大身影，已然現身。

　　有汽車(chē)行業(yè)分析人士表示，“如果長(cháng)豐愿意接受被重組的命運，憑借廣汽雄厚的利潤積累，出資顯然不是問(wèn)題！”“進(jìn)一步說(shuō)，即使在收購長(cháng)豐汽車(chē)之后，廣汽仍然有能力與三菱展開(kāi)合作！”

　　但對于被長(cháng)豐卷入與三菱構建同盟的廣汽，仍然對前景表現得非常謹慎。上周，廣汽集團辦公室負責人表示，“不知道董事長(cháng)出訪(fǎng)三菱，也不知道廣汽、長(cháng)豐將與三菱合作的事情！”

　　長(cháng)豐業(yè)績(jì)增長(cháng)乏力

　　時(shí)間上看，李建新和張房有同渡東瀛之際，大概正是長(cháng)豐汽車(chē)發(fā)布2008年年報之時(shí)。長(cháng)豐汽車(chē)上半年年報顯示，公司實(shí)現凈利潤9316.84萬(wàn)元，較上年同期增長(cháng)77.86%.盡管上半年營(yíng)收和凈利潤都比去年大幅增長(cháng)，但國內某證券公司行業(yè)分析師上周的評價(jià)仍讓記者大跌眼鏡———“長(cháng)豐汽車(chē)再不被收編，遲早得完蛋，而且趁早被收編的話(huà)還能賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)！”

　　資料顯示，2008年上半年長(cháng)豐汽車(chē)銷(xiāo)量13134輛，較上年同期僅增長(cháng)4.06%，產(chǎn)品中兩驅SUV銷(xiāo)量較上年同期下降17.10%，而同期行業(yè)平均增速為29.31%，四驅SUV產(chǎn)品銷(xiāo)量盡管比上年增長(cháng)12.05%，而同期行業(yè)平均增速則為54.82%.而且，長(cháng)豐汽車(chē)自主研發(fā)的MPV新產(chǎn)品騏菱今年5月上市后2個(gè)月銷(xiāo)量?jì)H293輛。有分析人士上周表示，主營(yíng)業(yè)務(wù)表現明顯落后于行業(yè)水平，顯示出長(cháng)豐汽車(chē)產(chǎn)品競爭力和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力的不足。

　　目前，三菱持有長(cháng)豐汽車(chē)14.59%的股份，為其第二大股東。幾年前長(cháng)豐欲與三菱擴大合作范圍，提升合作層次。但幾年下來(lái)，三菱除將飛騰以技術(shù)許可的方式賣(mài)給長(cháng)豐、將帕杰羅以品牌許可的方式交與長(cháng)豐之外，雙方合作并無(wú)任何實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。本報記者 朱中齊

　　記者觀(guān)察

　　東南汽車(chē)或會(huì )被整編

　　長(cháng)豐攜手廣汽進(jìn)而與三菱合作，那三菱在華的另一家同樣實(shí)力羸弱的合資企業(yè)———東南汽車(chē)的命運如何？上周，行業(yè)分析人士表示，“如果廣汽最終成功參與到長(cháng)豐與三菱的合作，長(cháng)遠來(lái)看廣汽也要收編東南汽車(chē)甚至福汽集團的！”

　　2006年4月，三菱汽車(chē)正式參股東南汽車(chē)，但東南汽車(chē)去年利潤負增長(cháng)，而且今年前6個(gè)月2.1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量又比去年同期出現下降，公司的利潤增幅也隨之大幅下滑。由此，三菱與廣汽合作后，如不愿放棄與長(cháng)豐多年的合作，其與廣汽重組長(cháng)豐或者東南，都將成為必然。

　　廣汽三菱重組與長(cháng)豐合作顯然是第一步。但不會(huì )局限于長(cháng)豐現有產(chǎn)品結構，三菱轎車(chē)車(chē)型和越野車(chē)產(chǎn)品，或會(huì )進(jìn)入三方合作的框架。而一旦三菱對廣汽長(cháng)豐合作項目的產(chǎn)品承諾，沖突到福汽及中華汽車(chē)合作的東南汽車(chē)的利益，后者甚至福建汽車(chē)遭遇廣汽三菱重組的議題，也許就將漸次展開(kāi)。(朱中齊）