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　　8月7日，在北京2008奧運會(huì )開(kāi)幕的前一天，福田汽車(chē)與戴姆勒公司在北京簽訂合作意向書(shū)，雙方將各出資50%，在中國設立中重卡合資公司。雖然奔馳卡車(chē)品牌未能納入合資計劃，但福田重卡有望搭載奔馳發(fā)動(dòng)機走向國際市場(chǎng)。

　　●低調簽約投資額未透露

　　此次簽約雙方都相當低調，只邀請了極少數的幾家媒體。在簽約的當天，福田汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，雙方約定將在中國設立股比50:50的中重卡合資公司，戴姆勒將以現金作為其資本出資，而福田則將其與歐曼相關(guān)的全部中重卡業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)評估后向中國中重卡合資公司出資，但具體合資金額雙方并未透露。

　　合資公司將來(lái)要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，是媒體最關(guān)心的內容。從現在達成的協(xié)議看，未來(lái)的合資公司將生產(chǎn)福田歐曼中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的奔馳OM457重卡發(fā)動(dòng)機，而此前最被國內市場(chǎng)期待的奔馳重卡卻并不在合資公司的產(chǎn)品之列�？梢�(jiàn)戴姆勒并不打算將它最有吸引力的奔馳商用車(chē)品牌拿出來(lái)合資，這無(wú)疑降低了這次合資的分量。

　　這次合資的最大亮點(diǎn)，是奔馳重卡發(fā)動(dòng)機的國產(chǎn)。前不久，福田汽車(chē)剛與康明斯進(jìn)行了全面合作，康明斯的動(dòng)力成為福田卡車(chē)的主要動(dòng)力。此次奔馳重卡發(fā)動(dòng)機再次落戶(hù)福田，使福田有了兩個(gè)世界級的動(dòng)力系統，可以進(jìn)一步鞏固其在商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。據悉，奔馳OM457重卡發(fā)動(dòng)機是一款技術(shù)非常先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機，功率達460馬力，排放達到歐Ⅳ標準。此次協(xié)議戴姆勒同意搭載奔馳發(fā)動(dòng)機的福田重卡可以標注“梅賽德斯-奔馳動(dòng)力”，并約定前期奔馳發(fā)動(dòng)機的年產(chǎn)量可達45000臺。

　　●合資有利于自主品牌打入海外市場(chǎng)

    這次合作雙方特別強調是戰略合作而不是市場(chǎng)換技術(shù)的合作，雙方計劃將中國中重卡合資公司建成雙方全球合作業(yè)務(wù)的運營(yíng)中心，也是雙方展開(kāi)全球合作的管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應鏈管理、營(yíng)銷(xiāo)管理等中心，因此，北汽控股董事長(cháng)徐和誼認為此次合作將為雙方帶來(lái)巨大利益。

　　對福田汽車(chē)來(lái)說(shuō)，雙方已約定合資公司中的福田產(chǎn)品將使用福田歐曼自主品牌，這種合資形式保證了合資公司不僅不會(huì )放棄自主品牌和自主創(chuàng )新，而且還有助于通過(guò)合資這種形式提升自主品牌的知名度和競爭力。同時(shí)，福田還在公告中透露，在中國中重卡合資公司取得營(yíng)業(yè)執照的前提下，雙方同意將在中國之外建立合資公司，第一步是在合資公司成立后的兩年左右在俄羅斯設立合資公司，第二步是在合資公司成立后三到五年在南亞和中南美洲設立合資公司。這就意味著(zhù)福田汽車(chē)可以通過(guò)雙方共同建立的合資公司，將自主品牌卡車(chē)打入歐洲和南美等海外市場(chǎng)。

　　對于戴姆勒來(lái)說(shuō)，此次合作使戴姆勒公司在中國的商用車(chē)布局更加完整。2007年10月奠基成立的福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司將生產(chǎn)輕型客車(chē)，而與福田汽車(chē)的合資公司將生產(chǎn)中重型卡車(chē)。戴姆勒在中國一南一北兩個(gè)商用車(chē)合資公司，將起到很好的互補效果。

　　福田汽車(chē)的有關(guān)人士還透露，目前僅簽訂了合作意向書(shū)。關(guān)于具體投資規模、注冊資本金等問(wèn)題還在進(jìn)一步談判中，待雙方簽署正式合同后將對外公布。此外，戴姆勒公司與福田汽車(chē)的合作方案近期將上報國家有關(guān)部門(mén)審批。