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　　7月22日，原南汽名爵總經(jīng)理張欣正式向新東家——上汽遞交了辭呈。這是上南合作以后，繼新南汽英國公司董事長(cháng)王宏彪以后第二個(gè)離開(kāi)新南汽的高層。

　　張欣按原計劃7月份將赴德國留學(xué)深造�！吧掀�也盡力挽留了�！鄙掀�知情人士透露，但張欣去意已定。

　　“我還在上海大眾認真學(xué)習，”在電話(huà)中，張欣隱去了他即將離開(kāi)的信號。上海大眾南京分公司，是上海大眾收購原菲亞特工廠(chǎng)后成立的，也將是張欣在新南汽的最后一站。

　　上南合作以后，今年1月份起上汽委任了新的領(lǐng)導，而在這份名單中，張欣并沒(méi)有安排新的職務(wù)，而是被安排去德國深造�！吧掀麑τ袧摿Φ母刹�，都對其量身定做一些培訓計劃，”上汽內部人士透露，“此前南汽受條件限制，培訓機會(huì )比較少�！�

　　提出辭職意愿后，上汽組織部門(mén)曾找張欣進(jìn)行過(guò)溝通，并且還與張欣的老領(lǐng)導和南京國資委溝通過(guò)，希望他能做出慎重選擇。但張欣本人表示去意已定，并透露已為自己制定了詳細的職業(yè)規劃。

　　據知情人士透露，不久前張欣曾去過(guò)北汽并和北汽董事長(cháng)徐和誼有過(guò)接觸。目前北汽正處于發(fā)展自主品牌的初期階段，有消息稱(chēng)，徐和誼正計劃在索納塔平臺上自主研發(fā)出自主品牌車(chē)型，而其主要競爭對手，就是目前自主品牌中的中高端車(chē)型榮威和名爵。

　　此前曾通過(guò)北京市委與上海市委協(xié)調，從上汽“挖”走了上汽副總裁汪大總。據可靠消息，南汽數月前離職的王宏彪也已去了北京現代。但也有知情人士向記者透露，包括北汽、一汽、東風(fēng)、江鈴、戴克這些大公司都曾找過(guò)張欣。

　　北汽福田和東風(fēng)正準備造歐四輕客、一汽和吉輕、哈輕和紅塔客車(chē)組建了總部在青島的客車(chē)公司急需大量人才，此外奔馳在福建的項目也正在啟動(dòng)中�！皬埿浪�取得的成就主要在商用車(chē)方面”。該知情人士表示他離職后可能進(jìn)入一家商用車(chē)企業(yè)。

　　在張欣遞交的書(shū)面離職報告中，表明了對主要領(lǐng)導對他的關(guān)心和培養的感謝之情，因希望改變自己的工作和生活方式，所以決定離開(kāi)上汽。

　　畢業(yè)于上海交通大學(xué)機械工程系的張欣，在汽車(chē)行業(yè)有超過(guò)20年的從業(yè)經(jīng)歷。曾被認為是南汽最有潛力的高層。在擔任南汽副總經(jīng)理期間，同時(shí)任躍進(jìn)汽車(chē)集團公司董事和南京依維柯汽車(chē)有限公司總經(jīng)理。在南汽所有的整車(chē)企業(yè)中，依維柯是唯一一個(gè)贏(yíng)利的整車(chē)企業(yè)。也是普遍效益不佳的南汽內部的頂梁柱。

　　知情人士透露，依維柯的贏(yíng)利與張欣本人有很大的關(guān)系。張欣的工作方式，總是能鼓舞士氣，讓大家熱情高漲，”知情人士透露，“跟他在一起工作，總讓人感覺(jué)到有無(wú)窮的力量和信心�！币晃粡埿涝�經(jīng)的部下表示，這也使他的周?chē)�聚集了一批能全心全意投入的團隊。

　　而一位資深的經(jīng)銷(xiāo)商也向記者透露，都靈V客車(chē)剛推出的時(shí)候，市場(chǎng)反響平淡，是張欣發(fā)動(dòng)了整個(gè)銷(xiāo)售團隊，齊心協(xié)力開(kāi)拓的市場(chǎng)。而張欣本人，也憑借依維柯先后獲得了2005年度中國汽車(chē)工業(yè)科技進(jìn)步二等獎、2005年年度江蘇省科技創(chuàng )新二等獎等多項獎項。

　　2005年12月份，張欣臨危受命，被委派到南汽名爵擔任總經(jīng)理。名爵汽車(chē)被江蘇省視為江蘇一號工程，更可謂之是南汽的“命運工程”。知情人士分析，南汽在收購名爵以后，需要大量的資金來(lái)運作整個(gè)項目，為了全心全意運作名爵，時(shí)任南汽董事長(cháng)王浩良先后將菲亞特的經(jīng)營(yíng)權讓與外方、將新雅途的股份轉讓給無(wú)錫當地，并將躍進(jìn)劃轉給依維柯，五大整車(chē)企業(yè)中，惟獨MG名爵是南汽控股的企業(yè)。

　　而當年1月—11月份南京依維柯已經(jīng)實(shí)現銷(xiāo)量1.6萬(wàn)輛，王浩良將張欣調任MG名爵總經(jīng)理，直至南汽和上汽合并。