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　　福特要賣(mài)沃爾沃？沒(méi)這回事

　　福特高層接受本報獨家專(zhuān)訪(fǎng)，澄清近日業(yè)界關(guān)于廣汽擬收購沃爾沃傳言

　　從上汽、東風(fēng)、奇瑞，到這次的廣汽，沃爾沃似乎早已成為人人爭吃的“香餑餑”。8月4日有媒體報道，廣州汽車(chē)工業(yè)集團有意收購福特汽車(chē)旗下的沃爾沃。

　　7日，第九屆“福特環(huán)保獎”正式在重慶啟動(dòng)。會(huì )議期間，除了環(huán)保主題外，近期在業(yè)界風(fēng)傳的廣汽欲收購沃爾沃一事也成為焦點(diǎn)。會(huì )后，福特汽車(chē)(中國)有限公司傳播及公共事務(wù)副總裁許國禎首次接受了本報記者專(zhuān)訪(fǎng)，對包括是否出售沃爾沃品牌等焦點(diǎn)話(huà)題進(jìn)行了正面回應。

　　面對眾多收購傳言，許國禎笑著(zhù)告訴記者：“我已經(jīng)習慣了收購沃爾沃的傳言，要知道這些消息從去年甚至更早時(shí)候就層出不窮�！彼�表示，外界對于福特出售沃爾沃的猜測更多是出于福特近年來(lái)的虧損情況，“我可以說(shuō)，福特早就在2005年就開(kāi)始在集團內部進(jìn)行‘振興計劃’，我們絕對不會(huì )以出售沃爾沃的方式來(lái)達到救急的目的，那無(wú)異于飲鴆止渴�！痹S國禎表示，福特希望通過(guò)對公司體制的調整，用更為“精干”的團隊來(lái)經(jīng)營(yíng)管理公司，他希望整合后的福特品牌之間有更為密切的合作及技術(shù)支持。

　　雖然許國禎并不認為福特遇到了真正的困難，但近年來(lái)福特的情況的確有些不妙。在瑞典西部一家工廠(chǎng)，福特將其年產(chǎn)量削減1/3，從每小時(shí)生產(chǎn)60輛車(chē)降至44輛；在北美，沃爾沃原計劃到2010年銷(xiāo)量要達到20萬(wàn)輛，今年預計只能達到9萬(wàn)輛。而沃爾沃這個(gè)一向以安全著(zhù)稱(chēng)的品牌也遇到了瓶頸，沃爾沃2007年的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)?yōu)樘潛p，其資產(chǎn)賬面凈值為240億美元。今年第一季度，沃爾沃轎車(chē)巨虧1.51億美元，銷(xiāo)售收入也從去年同期的46億美元降至42億美元。在業(yè)界看來(lái)，沃爾沃近期的“不良表現”加上福特遇到的困境，似乎出售沃爾沃是一個(gè)相對直接的解決方式。但許國禎對此給予明確的否定，“我可以肯定地回答，福特公司沒(méi)有出售沃爾沃的計劃，并且包括馬自達、福特等5大品牌，福特公司都不會(huì )進(jìn)行處理�！痹S國禎透露，目前福特公司的體制調整仍在進(jìn)行，而沃爾沃與福特之間將采取更多方面的合作，包括共用技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域。(于婷 鐘昆）