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　　中新網(wǎng)8月15日電 “汽油漲價(jià)”也許是今年除了奧運之外最熱門(mén)的一個(gè)詞。汽油價(jià)格、汽車(chē)配件價(jià)格或明或暗地上調后，用車(chē)成本明顯上漲已成為不爭的事實(shí)。雖然油價(jià)上漲給消費者帶來(lái)了一定的經(jīng)濟壓力，但依舊沒(méi)有改變大家購車(chē)的欲望。大部分消費者認為油價(jià)上漲是大勢所趨，因此購車(chē)時(shí)對整車(chē)油耗問(wèn)題關(guān)注度大幅提升。這種心態(tài)的變化使得市面上能在動(dòng)力與油耗之間取得較好平衡點(diǎn)的車(chē)型備受關(guān)注。

　　在這場(chǎng)“油耗大戰”中，中級家轎新秀上汽榮威550表現的較為突出。這款最新上市的“全時(shí)數字轎車(chē)”自全面投放市場(chǎng)以來(lái)，以其獨特的數字車(chē)定位，強勁的動(dòng)力系統以及同級別車(chē)型中低油耗的代表，獲得了眾多消費者的青睞。

　　目前，據內部數據顯示自榮威550上市以來(lái)全國訂單累積超過(guò)4000份，一些經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)出現供不應求的態(tài)勢。此外，接近萬(wàn)份的意向訂單也使得目前仍為零庫存的榮威4S店喜憂(yōu)參半。針對此種情況上汽方面表示，將根據市場(chǎng)供求情況合理安排產(chǎn)能，盡量讓消費者在短時(shí)間內能提到新車(chē)。

　　首批上市的榮威550搭載1.8T發(fā)動(dòng)機，這部Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動(dòng)機前段時(shí)間亦有搭載在榮威750 1.8T的型號上，消費者的反響非常良好。榮威550的1.8T發(fā)動(dòng)機功率與扭矩都未發(fā)生變化，但整體調校更偏向舒適性。榮威550引擎表現的相當平順，在發(fā)動(dòng)機轉速爬升到2500rpm左右時(shí)才會(huì )表現出非常的活力。而且扭矩峰值從2500rpm保持至4500rpm區間，搭配愛(ài)信Tiptronic 5速手自一體變速箱與F1 Paddle Shift撥片換擋系統，使榮威550亦能滿(mǎn)足希望愛(ài)車(chē)“激情澎湃”的用戶(hù)的需要。

　　在消費者最為關(guān)心的油耗上，榮威550 1.8T與使用同樣發(fā)動(dòng)機的榮威750 1.8T車(chē)型比相差不多。百公里綜合油耗都保持在10-11升的水平。

　　榮威550以最低14.28萬(wàn)元售價(jià)低價(jià)入市，拉開(kāi)了中級車(chē)性?xún)r(jià)比大戰的序幕。就配置上來(lái)看， 550在同級車(chē)中的領(lǐng)先優(yōu)勢也相當明顯，其獨有的"可擴展RMI(Roewe Multimedia Interface)數字多媒體交互系統"、科技感十足的"銀石賽道SilverStone一體化數字儀表顯示" 、過(guò)去只在高端中級車(chē)上采用的"Press-to-go智能一鍵啟動(dòng)" ，以及SCS六位一體主動(dòng)安全控制系統都是標準配置。此外，賽車(chē)級四輪獨立懸架底盤(pán)系統城市調教，5AT Tiptronic五速手自一體變速箱，2705mm絕對優(yōu)勢的超長(cháng)軸距，Goodyear加硅輪胎，全數字化儀表顯示等等，都成為吸引年輕購車(chē)人群的“殺手锏”。

　　榮威550憑借個(gè)性鮮明的產(chǎn)品定位，奠定了其在中級車(chē)中全面的領(lǐng)先地位。繼率先上市的五款榮威550 1.8T車(chē)型之后，550運動(dòng)版車(chē)型以及裝備1.8L DVVT發(fā)動(dòng)機的車(chē)型也將陸續推出。屆時(shí)，榮威550將成為上汽角逐市場(chǎng)的核心武器。