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　　全球范圍內高企的油價(jià)開(kāi)始促使習慣了生產(chǎn)皮卡和SUV的美國三大車(chē)企不得不做出“壯士斷臂”的痛苦決定。而這種決定的連帶后果就是美國三大汽車(chē)企業(yè)將會(huì )徹底轉移其投資方向，而這樣的蝴蝶效應也會(huì )同時(shí)影響到對于三大有著(zhù)重要利益關(guān)系的中國市場(chǎng)。

　　投資方向的轉變也標志著(zhù)北美三大開(kāi)始徹底向現實(shí)低頭。

　　上周，通用發(fā)布了雪佛蘭Cruze，而這款新車(chē)是通用整合各地歐洲和亞太區的全球團隊共同設計研發(fā)的一款以經(jīng)濟性著(zhù)稱(chēng)的中級車(chē)。福特同樣在改變著(zhù)以前的投資策略，讓更“經(jīng)濟”的福特歐洲成為全球福特的代表�？巳R斯勒同樣將MPV、皮卡以及SUV車(chē)型封存。

　　以通用為代表的美國汽車(chē)企業(yè)發(fā)展方向，一直是國際汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標。由此可見(jiàn)，有效整合全球優(yōu)勢資源，不斷滿(mǎn)足消費者對高性能、低油耗、低排放的汽車(chē)產(chǎn)品需求，是未來(lái)汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的主流方向。

　　這種方向也直接或間接地影響著(zhù)中國市場(chǎng)，去年，通用決定斥資2.5億美元在華設立汽車(chē)新能源研發(fā)中心。在巨頭改變策略的影響下，對于中國這個(gè)今后最大汽車(chē)市場(chǎng)的競爭也將日趨激烈。(何醒言)