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　　記者上周從北京現代獲悉，繼廣州本田概念車(chē)“理念”、上海大眾朗逸之后，具有自主知識產(chǎn)權的北京現代自主品牌轎車(chē)將于明年下半年正式亮相，車(chē)型將鎖定為新一代伊蘭特(不是現在的悅動(dòng))和索納塔，若取得成功，極有可能由韓國現代推向全球市場(chǎng)�！拔覀円延谌ツ甑组_(kāi)始了對新一代伊蘭特和索納塔的改造研發(fā)，是針對中國消費者需求而打造的全新車(chē)型，具有自主知識產(chǎn)權”，北京現代副總經(jīng)理、技術(shù)中心主任苑文學(xué)博士告訴記者。據了解，早在2006年底，北京現代與韓國現代就共同成立技術(shù)研發(fā)中心，投入5.1億元用于自主品牌車(chē)型的研發(fā)。該中心將全面提升北京現代汽車(chē)研發(fā)的整合能力，是北京現代從“本地化改造”向“自主設計”轉型的標志。

　　據苑文學(xué)介紹，韓國現代汽車(chē)也派駐了專(zhuān)家進(jìn)駐北京現代，共同為新一代伊蘭特和索納塔車(chē)型出力。與悅動(dòng)不同，尚處于研發(fā)階段的新伊蘭特和索納塔將是由北京現代自主研發(fā)的全新?lián)Q代車(chē)型，知識產(chǎn)權也屬于北京現代，“若韓國現代要將其推向全球市場(chǎng)，將向北京現代支付一定數額的專(zhuān)利轉讓費”，苑文學(xué)表示。

　　此前，對于悅動(dòng)的中國化改造花費了5億元左右，而苑文學(xué)告訴記者，北京現代目前進(jìn)行的新伊蘭特和索納塔研發(fā)成本將低于之前的悅動(dòng)。據悉，重新研發(fā)和改造后的伊蘭特和索納塔，將繼續使用原名，而不是之前傳聞的“北京牌”。

　　業(yè)內認為，專(zhuān)門(mén)針對中國消費者開(kāi)發(fā)的北京現代自主品牌，將成為又一沖量車(chē)型，助力北京現代躋身乘用車(chē)第一陣營(yíng)。(文雅)