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　　一心想在柴油車(chē)領(lǐng)域有所作為的大眾汽車(chē)面對中國柴油供應緊張的現狀已經(jīng)頗感無(wú)奈。但面對坊間流傳關(guān)于大眾將暫停柴油車(chē)項目的說(shuō)法，大眾中國方面仍然給予了明確否認：“暫停柴油車(chē)項目屬于無(wú)稽之談�！贝蟊娖�車(chē)的柴油車(chē)推廣計劃還將堅持多久，成為業(yè)界關(guān)注的話(huà)題。

　　尷尬的柴油車(chē)　

　　日前，國家發(fā)改委副主任張國寶表示，奧運會(huì )結束之后，國內油價(jià)將根據情況作出調整。政府部門(mén)對于油價(jià)變化的回應愈加激發(fā)起汽車(chē)企業(yè)力推新能源車(chē)的熱情，因為不斷攀升的油價(jià)已經(jīng)凸顯出新能源車(chē)的優(yōu)勢�！�

　　而據知情人士透露，此前投入上海等地運營(yíng)的柴油車(chē)紛紛退市，節油效果并不突出。目前，上海大眾已經(jīng)停止了所有柴油發(fā)動(dòng)機計劃，這意味著(zhù)大眾暫停了在中國推行柴油車(chē)的項目。對此，大眾(中國)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)明確表示，大眾柴油車(chē)在中國推行不順暢，主要原因是國內油品供應比較緊張，而不是大眾暫停了柴油車(chē)項目�！�

　　事實(shí)上，柴油供應緊張一直是束縛大眾在中國推行柴油車(chē)的緊箍咒，有接近大眾方面的知情人士私下告訴記者，大眾方面之所以并未完全停止在中國的柴油車(chē)項目，是考慮到奧運之后油價(jià)繼續上漲，相關(guān)部門(mén)有望放開(kāi)對柴油車(chē)的限制。而種種跡象表明，奧運會(huì )結束之后，國家不太可能放開(kāi)北京等大城市限制柴油車(chē)的政策�！耙恢毕Ｍ�說(shuō)服政府部門(mén)支持柴油車(chē)發(fā)展的大眾汽車(chē)一直很郁悶�！逼�車(chē)分析師鐘師在接受采訪(fǎng)時(shí)表示�！�

　　進(jìn)退維谷　

　　“大眾放棄柴油車(chē)的推廣，將損失慘重，但往前走又很難找到突破口�！币晃黄�車(chē)專(zhuān)家道出了大眾目前的尷尬處境。事實(shí)上，除了中國市場(chǎng)，柴油車(chē)在歐洲、美洲發(fā)展勢頭均十分良好，目前歐洲市場(chǎng)有一半車(chē)是柴油車(chē)，而大眾在柴油車(chē)技術(shù)方面始終保持領(lǐng)先優(yōu)勢�！�

　　7月下旬大眾汽車(chē)發(fā)布的《可持續發(fā)展報告》顯示，大眾的未來(lái)能源解決方案中，短期內使用傳統燃油的內燃發(fā)動(dòng)機仍將是主流技術(shù)，例如大眾汽車(chē)的新型TSI(渦輪增壓汽油直噴技術(shù))和DSG技術(shù)可以將平均油耗降低20%以上�！�

　　在歐洲，寶馬、奔馳、菲亞特等跨國公司也跟隨大眾的腳步開(kāi)展了對柴油技術(shù)的研發(fā)，但考慮到政府柴油車(chē)的政策，上述車(chē)企始終處于觀(guān)望狀態(tài)�！�

　　業(yè)內人士分析，理論上，柴油車(chē)推廣有利于節約能源，但中國國情是需要柴油的地方太多，導致柴油供應非常緊張，推廣柴油車(chē)在操作上有巨大阻力�！�

　　此前，大眾汽車(chē)(中國)投資公司副總裁張綏新告訴本報記者，由于目前還不清楚柴油供應短缺問(wèn)題到底是長(cháng)期問(wèn)題還是短期問(wèn)題，因此大眾內部對于如何推廣柴油車(chē)的研究還要繼續�！�

　　而7月中旬，大眾集團向北京奧組委交付了500多輛途安混合動(dòng)力車(chē)，并表示將在2010年實(shí)現規模量產(chǎn)�！翱磥�(lái)大眾并不像以前那樣鐘情柴油車(chē)，也開(kāi)始考慮其他新能源汽車(chē)解決方案了�！睒I(yè)內人士如是說(shuō)。