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　　剛剛正式停產(chǎn)的別克君威即將迎來(lái)新一代車(chē)型，上周記者獲悉，上海通用汽車(chē)將在年內推出新別克君威�；蛟S，新君威將很難找出上一代的痕跡，“新款出自歐寶Insignia的中級車(chē)平臺”，上海通用內部人士告訴記者。

　　在倫敦車(chē)展亮相伊始，歐寶Insignia便備受矚目，因為它是通用全新一代中級車(chē)平臺的首款車(chē)型。根據通用汽車(chē)未來(lái)車(chē)型計劃，該平臺將是今后一段時(shí)期通用汽車(chē)最有活力的平臺。從2008年起凱迪拉克、薩博、龐蒂亞克、雪佛蘭等品牌旗下的多達12款重量級新車(chē)型都將匹配全新一代中級車(chē)平臺，這預示著(zhù)它有可能成為通用產(chǎn)量和銷(xiāo)量最大的產(chǎn)品平臺。

　　與具有運動(dòng)特質(zhì)的歐寶Insignia的血緣關(guān)系，使國產(chǎn)新君威也浮現出一副全新的“運動(dòng)”輪廓。主打精準操控性能的底盤(pán)、ECOTEC系列發(fā)動(dòng)機，還將可能引入渦輪增壓技術(shù)，并搭載6速手自一體變速箱。

　　就像凱美瑞與銳志或帕薩特領(lǐng)馭與邁騰的策略一樣，別克新君威將作為為上海通用在國內市場(chǎng)最具競爭力的中高級轎車(chē)，和君越一道分食中高檔運動(dòng)和中高檔公商務(wù)市場(chǎng)。

　　●鏈接●歐寶Insignia平臺

　　通用新一代全球中級車(chē)平臺由設在德國的通用歐洲研發(fā)中心開(kāi)發(fā)，在運動(dòng)性能與操控性上的表現出眾。相當出色的懸架系統配置：前麥弗遜、后四連桿懸掛，且都增加了下控制臂予以輔助，有效增強了對車(chē)身側向傾斜的支撐力度，并能夠化解行駛振動(dòng)對駕駛艙的影響。前懸架系統與轉向系統相互獨立，具備速度感應裝置的轉向助力令操控更加精準；前麥弗遜懸架采用雙路連接模式，提升車(chē)輛穩定性；在重量控制方面，極大限度地減輕了底盤(pán)的裝備質(zhì)量……該平臺在橫向和縱向方面的協(xié)調支撐都達到了更高級別水平，有力強化了其運動(dòng)特質(zhì)和操控樂(lè )趣。（信曉霽）