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　　外資大舉進(jìn)入中國汽車(chē)零售領(lǐng)域的勢頭正在加劇，而且這種趨勢已經(jīng)從新車(chē)零售滲透到了二手車(chē)業(yè)務(wù)。

　　8月18日，日本第一大二手車(chē)零售商Gulliver集團(中國)公司在上海正式成立。作為日本第一大、世界第二大的二手車(chē)交易商，該公司去年的銷(xiāo)售額高達120億人民幣，利潤為9億人民幣。

　　“我們非�？春弥袊�二手車(chē)市場(chǎng)未來(lái)的前景，在中國市場(chǎng)的動(dòng)作正在向前推進(jìn)�！盙ulliver中國公司媒體負責人周煜告訴記者，作為一家獨立的上市公司，Gulliver正在為進(jìn)入中國二手車(chē)市場(chǎng)做積極的準備。

　　事實(shí)上在中國政府頒布實(shí)施《反壟斷法》的大背景下，美國三大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團之一的NAG、英國第二大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團英之杰、豐田通商、美國新橋等外資，已經(jīng)通過(guò)股份合作、風(fēng)險投資等形式相繼潛入了中國，它們等待的是低成本快速收購渠道的機會(huì )。

　　深度滲透

　　上海某韓資經(jīng)銷(xiāo)商集團總經(jīng)理張小姐(化名)最近正在為新工作的事情猶豫不決，兩家獵頭公司都在挖她。

　　“一個(gè)是美國大的經(jīng)銷(xiāo)商集團，他們正在中國大舉收購4s店，另一個(gè)是有日資背景的二手車(chē)集團，他們正打算在中國大干一場(chǎng)�！睆埿〗愀嬖V記者，外資進(jìn)入汽車(chē)流通領(lǐng)域的步伐正在加快，未來(lái)的前景很難判斷。這正是她猶豫的原因。

　　外資目前在上海獨資建4s店受到一定的限制，不得不在國內找合作伙伴。僅用地一項，外資建店要求商業(yè)用地，但內資建店工業(yè)用地就可以，而且商業(yè)用地的價(jià)格遠遠高于工業(yè)用地。

　　“建一個(gè)4s店一般需要12畝地，在上海12畝的商業(yè)用地已經(jīng)很難找到了，僅開(kāi)始的這一項外資就被限制住了，更不要說(shuō)以后了�！睆埿〗銓τ谠谏虾＝�4s店的流程相當熟悉。

　　但是這并沒(méi)有阻止外資進(jìn)入中國汽車(chē)零售業(yè)的熱情。他們正在變換渠道——外資在上海建店，最好的方法就是將外資轉換為人民幣，在中國尋找合作伙伴成立合資企業(yè)——不過(guò)這樣一來(lái)，外資的股份不超過(guò)50%。

　　作為中國最早成立流通領(lǐng)域合資公司，四川港宏集團與伊藤忠商事株式會(huì )社的合作已經(jīng)有三年的時(shí)間�！芭c伊藤的合作促進(jìn)我們自身水平的提升，我們并不盲目擴張，而是從內部加強管理，實(shí)現利潤最大化�！备酆昕偨�(jīng)理馬淵告訴記者。

　　作為世界500強的上市公司，伊藤目前占有港宏40%的股份。今年前7個(gè)月，港宏完成了全年2000萬(wàn)利潤目標的80%�！拔覀�(gè)人覺(jué)得，與外資的合作可以促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展�！瘪R淵表示。

　　目前伊藤和港宏共同制定了5年的利潤計劃。伊藤與中國經(jīng)銷(xiāo)商的合作目前僅限于港宏一家，但是伊藤目前自己也在中國經(jīng)營(yíng)汽車(chē)美容、保養的業(yè)務(wù)，而且港宏僅僅是伊藤的一個(gè)合作伙伴，沒(méi)有權利參與伊藤在中國整體的戰略決策。

　　二手車(chē)投資高峰

　　更多的外資開(kāi)始對汽車(chē)流通領(lǐng)域的二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)生興趣。張小姐告訴記者，目前在上海投資一個(gè)4s店的成本在1000-1200萬(wàn)元人民幣左右，而投資一個(gè)二手車(chē)交易市場(chǎng)僅需要500萬(wàn)元人民幣左右�！昂芏嗤赓Y現在更愿意投資在中國的二手車(chē)市場(chǎng)�！�

　　在上海吳中路的二手車(chē)展廳陸續開(kāi)業(yè)，不過(guò)還只限于奔馳、寶馬、沃爾沃這些高端品牌，上海大部分的二手車(chē)還停留在大賣(mài)場(chǎng)的交易階段。

　　Gulliver集團在中國公司名字是“概譽(yù)”，這個(gè)集團在日本主要利用拍賣(mài)的手段來(lái)維持二手車(chē)的價(jià)格，而在中國他們將主要依靠市場(chǎng)的手段�！皟r(jià)格透明化、流程簡(jiǎn)單化是很重要的�！敝莒细嬖V記者。

　　按照Gulliver的邏輯，美國和日本2007年新車(chē)與舊車(chē)的交易比分別為1：2.4和1：2，而在中國這個(gè)比率是3：1，中國市場(chǎng)極具潛力�！鞍l(fā)達國家新車(chē)和二手車(chē)高峰的間隔一般為6-7年，但是中國是一個(gè)快速發(fā)展的市場(chǎng)，這個(gè)周期將會(huì )縮短�！�

　　“目前中國還沒(méi)有一個(gè)跨省的二手車(chē)企業(yè)，外資進(jìn)入二手車(chē)領(lǐng)域必然導致國內傳統的二手車(chē)流通體系發(fā)生變革�！敝袊�汽車(chē)流通協(xié)會(huì )有關(guān)專(zhuān)家告訴記者，外資進(jìn)入二手車(chē)流通領(lǐng)域非常值得關(guān)注。

　　除了Gulliver之外，全球最大的二手車(chē)巨頭——美翰集團已經(jīng)在上海、深圳成立了拍賣(mài)公司。而美翰與北汽集團合資成立的拍賣(mài)公司剛剛成立不久。到目前為止，該公司已在上海拍賣(mài)了4100輛舊車(chē)，深圳則為2400輛。上海分公司從2006年11月投入汽車(chē)拍賣(mài)，深圳公司從2007年1月開(kāi)始運營(yíng)。

　　國內二手車(chē)市場(chǎng)目前還不規范，投入少產(chǎn)出大，還處于比較混亂，比較原始的狀態(tài)，這是吸引外資投入的一個(gè)重要原因�！翱傮w來(lái)看，現在進(jìn)入中國的二手車(chē)領(lǐng)域，還可以占據先機�！币晃簧虾１就两�(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，他們也有這種打算。

　　圈地vs圈錢(qián)

　　車(chē)市放緩、庫存壓力、資金斷裂，中國汽車(chē)流通領(lǐng)域自身的洗牌正在加速，而外資大舉進(jìn)入汽車(chē)流通領(lǐng)域進(jìn)一步加速了這個(gè)過(guò)程。由此，外資進(jìn)入汽車(chē)流通領(lǐng)域的影響、目的，他們與國際汽車(chē)生產(chǎn)巨頭之前千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，非常值得關(guān)注。

　　目前進(jìn)入的外資分為兩種類(lèi)型，傳統意義上的外資和新進(jìn)入的外資，他們的特點(diǎn)和目的不同，對中國流通領(lǐng)域的影響也大為不同。

　　傳統意義上的外資也主要是以汽車(chē)流通作為主營(yíng)業(yè)務(wù)的外資，他們大部分以長(cháng)期投入為主，例如國外大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團等等。新進(jìn)入的外資主要是風(fēng)險投資，例如目前勢頭非�；鸬膹V匯汽車(chē)，背后就有風(fēng)險投資美國新橋的大力支持。

　　中國汽車(chē)技術(shù)研究中心的專(zhuān)家認為，長(cháng)期穩定的外資在汽車(chē)領(lǐng)域的投入，可以提升整個(gè)行業(yè)的服務(wù)水平，可以帶給汽車(chē)流通領(lǐng)域核心的價(jià)值。

　　然而這種具有核心競爭能力的外資進(jìn)入中國之后，通過(guò)合作、參股或者獨資等多種路徑，在實(shí)現了單點(diǎn)穩定扎根之后，在全國不同地區復制這種模式的戰略思路，非常值得關(guān)于與研究。

　　而相反以風(fēng)投為主要形式的外國資本進(jìn)入中國后，通過(guò)短期的資本利得加劇了我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在長(cháng)期損害的風(fēng)險，對行業(yè)的危害利大于弊。更加值得關(guān)注的是，這些大量涌入汽車(chē)流通領(lǐng)域的外資與跨國整車(chē)制造商之間有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

　　從過(guò)去的經(jīng)驗來(lái)看，即使本身是獨立的主體，這些流通領(lǐng)域的企業(yè)都會(huì )受到整車(chē)制造商的影響，而且不排除向整車(chē)廠(chǎng)靠攏的發(fā)展趨勢�！白龃笾�后，他們會(huì )有更多的資本與整車(chē)廠(chǎng)談?wù)摵献骰蛘卟①��！?/p>

　　因此有業(yè)內人士擔心，這樣一來(lái)，中外雙方長(cháng)期以來(lái)的渠道之爭，將向有利于外資的方向發(fā)展，中方的控制力將會(huì )進(jìn)一步削弱。與此同時(shí)，外資大量流入汽車(chē)流通領(lǐng)域將會(huì )使目前的體系遭受巨大的沖擊，中國流通領(lǐng)域的洗牌會(huì )進(jìn)一步加速。

　　無(wú)論如何，如何運用一個(gè)合理的杠桿對外資進(jìn)行有效的引導，朝著(zhù)有利于汽車(chē)流通領(lǐng)域良性發(fā)展的方向推進(jìn)，是非常關(guān)鍵的問(wèn)題。（ 何芳）