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　　長(cháng)豐汽車(chē)(600991，SH)競購悍馬又起波折，據路透社報道，長(cháng)豐汽車(chē)代表在考察完悍馬美國生產(chǎn)基地后，表示悍馬很難打開(kāi)中國市場(chǎng)，擬放棄收購計劃。而在昨日，長(cháng)豐汽車(chē)高層向外放風(fēng)，稱(chēng)公司沒(méi)有放棄收購悍馬的計劃，路透社報道完全屬于猜測。但業(yè)內人士普遍認為長(cháng)豐收購悍馬，最終只能停留在媒體報道上。

　　公司高層表示不拋棄不放棄

　　悍馬一直是汽車(chē)品牌中奢侈品和油老虎的代表，每百公里耗油22升~35升。將悍馬引入中國會(huì )有多大的市場(chǎng)空間，市場(chǎng)人士表示憂(yōu)慮。

　　事實(shí)上，悍馬在美國市場(chǎng)已是江河日下，悍馬在2006年創(chuàng )造歷史高峰71524輛的全球銷(xiāo)售總量后，2007年銷(xiāo)售量下降22%，2008年亦不容樂(lè )觀(guān)。

　　“悍馬這樣的車(chē)在中國有一定的市場(chǎng)，主要是面向高收入人士，但量不會(huì )太大�！焙ＭㄗC券研究員趙晨曦指出，“高油耗車(chē)近年來(lái)市場(chǎng)需求萎縮，長(cháng)豐要想打開(kāi)銷(xiāo)路只有在工藝水平和配置上下功夫，而這恰恰是最大的難題�！�

　　據路透社的報道，長(cháng)豐汽車(chē)在考察了悍馬美國生產(chǎn)基地后，正是由于其油耗太大，市場(chǎng)潛力有限，欲放棄收購計劃。不過(guò)，昨日長(cháng)豐汽車(chē)總經(jīng)理陳正初對此予以否認，稱(chēng)公司看好悍馬前景，未放棄收購悍馬，仍在和通用談判，雙方的代工合作不會(huì )改變，長(cháng)豐對悍馬“不拋棄不放棄”。

　　國泰君安研究員張欣表示，悍馬在國外已是日薄西山，通用甩賣(mài)悍馬本身就說(shuō)明這個(gè)問(wèn)題，如果長(cháng)豐能以低廉的價(jià)格獲得悍馬的品牌、生產(chǎn)線(xiàn)和技術(shù)工藝，或仍存在發(fā)展機會(huì )。

　　長(cháng)豐自己日子并不好過(guò)

　　長(cháng)豐汽車(chē)自身的日子其實(shí)并不好過(guò)，其自身利潤的主要來(lái)源SUV增長(cháng)速度遠遠落后于行業(yè)平均水平，其中，四驅SUV銷(xiāo)量?jì)H比去年同期增長(cháng)了12.05%，同行業(yè)平均增速為54.82%，而兩驅SUV銷(xiāo)量反而比去年同期下降17.10%，同行業(yè)平均增速29.31%，凸顯營(yíng)銷(xiāo)不力。

　　長(cháng)豐汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)事業(yè)部總監王粵之前接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，SUV是長(cháng)豐的主打產(chǎn)品，而公司目前一直注意加快中低端轎車(chē)領(lǐng)域的跨界研發(fā)，推出跨界車(chē)型，并在排量上進(jìn)行多樣化嘗試。

　　對于嚴格意義上來(lái)講在國內市場(chǎng)上只能算作二線(xiàn)廠(chǎng)商的長(cháng)豐汽車(chē)，具備發(fā)展中低端轎車(chē)市場(chǎng)和收購悍馬一次走兩步的實(shí)力嗎？

　　安信證券研究員孫木子表示，長(cháng)豐汽車(chē)產(chǎn)品相對單一，利潤來(lái)源較少，同時(shí)拓展轎車(chē)領(lǐng)域和SUV，反映公司欲調整經(jīng)營(yíng)方向。

　　而另一位不愿意透露姓名的研究員告訴記者，中低端轎車(chē)市場(chǎng)利潤率偏低，競爭十分激烈，本身就存在收不回投資或是表現差強人意的風(fēng)險，在挺進(jìn)轎車(chē)領(lǐng)域的同時(shí)是否還有財力去收購悍馬，本身就是一個(gè)問(wèn)題。

　　事實(shí)上，不論收購悍馬一事是否成功，長(cháng)豐汽車(chē)均達到了宣傳自己的目的。3月份，長(cháng)豐汽車(chē)表示有意收購通用悍馬，引起媒體一陣騷動(dòng)，而自身將被收購的消息也是不絕于耳。此前就熱傳廣汽欲收購長(cháng)豐，北汽控股欲收購長(cháng)豐，長(cháng)豐與日本三菱曖昧云云，而長(cháng)豐高層對這些事情均是閃爍其詞，甚至自相矛盾，引起市場(chǎng)無(wú)限猜測。