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　　根據《印度時(shí)報》日前報道，由于歐美地區銷(xiāo)量下滑嚴重，塔塔已決定減少路虎車(chē)型的產(chǎn)量，以求達到全球范圍內的供需平衡。此舉距離塔塔正式從福特汽車(chē)手中接手該品牌還不到半年的時(shí)間，而塔塔關(guān)于保持路虎、捷豹獨立運作的承諾亦是言猶在耳。

　　中俄旺銷(xiāo)難敵美歐下滑

　　SUV的銷(xiāo)售量隨著(zhù)油價(jià)的走高而不斷下跌，今年對于每一個(gè)依賴(lài)于SUV車(chē)型的汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)都是糟糕的一年。

　　不過(guò)，在眾多的SUV和越野車(chē)品牌中，卻有一個(gè)例外，那就是被印度塔塔汽車(chē)收購的英國路虎。這可能是唯一在SUV的銷(xiāo)售沒(méi)有出現巨額虧損的汽車(chē)制造商了。

　　據統計，今年路虎的銷(xiāo)量?jì)H同比下降了3%，幾乎與去年持平，相對于其他虧損嚴重的生產(chǎn)SUV的企業(yè)來(lái)說(shuō)，有如此平穩的銷(xiāo)售表現，可以稱(chēng)得上是業(yè)績(jì)驕人。而實(shí)際上，在美國和歐洲市場(chǎng)，路虎系列車(chē)型的銷(xiāo)量的下滑卻達到了31%.之所以路虎的銷(xiāo)量得以保持與去年持平的良好表現，是由于路虎這一豪華品牌在中國和俄羅斯兩大汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售非�；鸨�所造成的。

　　今年3月，塔塔集團宣布以20億美元并購福特旗下路虎、捷豹兩大豪華品牌。當時(shí)，這項收購行動(dòng)就曾引起業(yè)界的較大爭議，有人士認為，印度塔塔集團無(wú)論從品牌形象及銷(xiāo)量上都有可能難以維持兩豪華品牌目前的狀況，而該收購行為更遭到來(lái)自北美地區部分經(jīng)銷(xiāo)商的抵制。

　　不排除進(jìn)一步縮減產(chǎn)能

　　最初談這筆交易的時(shí)候，塔塔集團就有一個(gè)比較明確的態(tài)度———即便在收購完成之后，路虎和捷豹的運營(yíng)方式、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和生產(chǎn)研發(fā)，“這所有的一切都會(huì )保持在英國的現狀，不會(huì )發(fā)生任何改變”，“其實(shí)對于汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，誰(shuí)是它的股東并不很重要，路虎和捷豹將保留它們固有的英國血統”，塔塔集團發(fā)言人曾表示，“作為兩個(gè)獨立的公司，仍然會(huì )保持相對獨立的運作�！蓖瑫r(shí)，作為收購協(xié)議的附加條款，在一段時(shí)間內塔塔還將繼續從福特采購發(fā)動(dòng)機。

　　然而，面對目前嚴峻的市場(chǎng)狀況，塔塔也不得不果斷做出決定，縮減路虎產(chǎn)能以保持全球范圍內的供求平衡。目前塔塔已取消了路虎Solihull工廠(chǎng)的兩班工作制，同時(shí)塔塔還對捷豹組裝線(xiàn)進(jìn)行了裁員和工作調整，以達到控制成本的目的。塔塔的相關(guān)負責人同時(shí)還表示，不排除進(jìn)一步縮減產(chǎn)能的可能性。(林憬文）