中国老头老太做爰,国产麻豆乱码精品一区二区三区,国产伦精品一区二区三区老牛,日韩人妻无码一区二区三区99,午夜精品无码亚洲AV影院麻花

　　近幾月，作為美國三大汽車(chē)公司之一的克萊斯勒在北美實(shí)行復蘇計劃時(shí)，關(guān)于其中國業(yè)務(wù)發(fā)展及合作伙伴情況的各種傳言卻不斷。最近，更有稱(chēng)“克萊斯勒已退出北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司”。相關(guān)報道引起了媒體對克萊斯勒300C與鉑銳兩款車(chē)型在中國發(fā)展方向的多方問(wèn)詢(xún)。

　　為了澄清事實(shí)，克萊斯勒中國企業(yè)傳播總監賈群公開(kāi)表態(tài)：北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BBDC”)仍將繼續以技術(shù)許可的形式在中國為克萊斯勒生產(chǎn)克萊斯勒300C與鉑銳兩款車(chē)型。如果克萊斯勒退出北京奔馳，克萊斯勒在中國將如何走？它的下一個(gè)合作伙伴將是誰(shuí)？

　　BBDC

　　將繼續生產(chǎn)克萊斯勒300C與鉑銳

　　作為首家投資中國的國際汽車(chē)企業(yè)，克萊斯勒早在1984年就與北京汽車(chē)集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽”)合資成立了北京吉普汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京吉普”)，在北京生產(chǎn)Jeep品牌汽車(chē)。1998年戴姆勒與克萊斯勒合并后，克萊斯勒在華業(yè)務(wù)被逐步重組。2005年，克萊斯勒將其在北京吉普的全部股權劃轉于目前被稱(chēng)為“戴姆勒公司”和“戴姆勒東北亞有限公司”等企業(yè)名下，戴姆勒東北亞有限公司是戴姆勒公司的全資子公司。上述股權轉讓結束后，戴姆勒公司及戴姆勒東北亞有限公司攜同北汽追加了對北京吉普的資本投入，并將合資企業(yè)重新命名為BBDC。北汽與上述戴姆勒相關(guān)單位在BBDC中各占50%的股權，該股權關(guān)系自2005年起一直延續至今。股權轉讓完成后，克萊斯勒與BBDC簽署了技術(shù)許可協(xié)議，許可BBDC在中國生產(chǎn)并銷(xiāo)售克萊斯勒品牌產(chǎn)品。

　　在此協(xié)議下，國產(chǎn)克萊斯勒300C于2006年11月正式上市，此后國產(chǎn)克萊斯勒鉑銳也于2008年3月上市。該業(yè)務(wù)關(guān)系在2007年戴姆勒與克萊斯勒全球拆分后并未改變。

　　據了解，克萊斯勒公司今年在中國銷(xiāo)量增長(cháng)超過(guò)100%，克萊斯勒公司一直保持與BBDC的溝通，尋求如何通過(guò)合作確�？巳R斯勒300C與鉑銳兩款車(chē)型在中國取得與全球市場(chǎng)一樣的成功。

　　奇瑞

　　合作一年無(wú)實(shí)質(zhì)進(jìn)展

　　2007年7月4日，克萊斯勒汽車(chē)與奇瑞汽車(chē)正式簽署戰略合作協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將利用奇瑞在中小型汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造以及成本控制方面的能力和克萊斯勒公司品牌影響力、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的優(yōu)勢，開(kāi)拓北美和歐盟等主要國際市場(chǎng)。不過(guò)到現在一年的時(shí)間已經(jīng)過(guò)去，克萊斯勒與奇瑞的合作并沒(méi)有什么進(jìn)展，這樣的情況下它又把目光投向了另一自主品牌——長(cháng)城汽車(chē)。

　　長(cháng)城

　　簽署備忘錄在中國尋“替補”、

　　在與奇瑞簽署了戰略合作協(xié)議一年之后，急切希望在中國市場(chǎng)上大干一場(chǎng)的克萊斯勒開(kāi)始尋找“替補”。 今年6月中旬，據了解，克萊斯勒與長(cháng)城汽車(chē)簽訂備忘錄，雙方最初合作包括兩部分，利用雙方的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )同時(shí)銷(xiāo)售克萊斯勒和長(cháng)城品牌的車(chē)型，同時(shí)在零部件和技術(shù)方面進(jìn)行合作。不過(guò)雙方進(jìn)一步了解還需要時(shí)間。

　　東南

　　道奇凱領(lǐng)開(kāi)始在中國銷(xiāo)售

　　在道奇品牌方面，去年，與克萊斯勒大捷龍屬兄弟車(chē)型的國產(chǎn)道奇凱領(lǐng)開(kāi)始在中國銷(xiāo)售，這是東南汽車(chē)與克萊斯勒在道奇品牌合作方面邁出的第一步。到2009年，克萊斯勒將向中國引入多款道奇車(chē)型，目前雙方的合作是以技術(shù)轉讓方式進(jìn)行。種種合作傳聞，仿佛陷入了迷霧狀態(tài)，較早進(jìn)入中國市場(chǎng)的克萊斯勒，面對著(zhù)蓬勃發(fā)展的中國市場(chǎng)，卻逐漸走向邊緣，而早些國產(chǎn)的Jeep車(chē)型已經(jīng)退出國產(chǎn)行列改為進(jìn)口引入銷(xiāo)售。

　　克萊斯勒

　　與中企合作陷入迷霧

　　長(cháng)期以來(lái)，克萊斯勒在中國一直都缺少一個(gè)穩定且有實(shí)力的合資伙伴，這使得克萊斯勒多年來(lái)難以打開(kāi)中國市場(chǎng)局面。關(guān)于克萊斯勒中國的四個(gè)合作伙伴，首先是BBDC將負責為克萊斯勒生產(chǎn)300C和鉑銳，與BBDC簽署了一個(gè)6年的合作協(xié)議。而克萊斯勒即使與長(cháng)城汽車(chē)“牽手”不排除是為了施壓奇瑞，比起長(cháng)城，奇瑞仍是克萊斯勒的首選合作伙伴。奇瑞也表示，與克萊斯勒的合作還沒(méi)有中斷，只是進(jìn)展緩慢而已，年底前會(huì )有消息。

　　有經(jīng)銷(xiāo)商表示，克萊斯勒撤離BBDC，市場(chǎng)終端并不會(huì )有影響，品牌的高層由誰(shuí)管理都差不多。同時(shí)，車(chē)型和零配件都會(huì )繼續提供，只要有車(chē)，對經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)都一樣。