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　　日前部分媒體報道稱(chēng)“克萊斯勒已退出北京奔馳-戴姆勒克萊斯勒汽車(chē)有限公司”(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“BBDC”)，相關(guān)報道引起了媒體對克萊斯勒300C與鉑銳兩款車(chē)型在中國發(fā)展方向的多方問(wèn)詢(xún)�？巳R斯勒公司上周公開(kāi)聲明，BBDC仍將繼續以技術(shù)許可的形式在中國為克萊斯勒生產(chǎn)克萊斯勒300C與鉑銳兩款車(chē)型。

　　幾乎在克萊斯勒發(fā)布聲明的同時(shí)，BBDC董事長(cháng)徐和誼接受采訪(fǎng)時(shí)再次強調，目前300C和鉑銳還將繼續在北京奔馳生產(chǎn)，北京奔馳會(huì )在這兩款車(chē)銷(xiāo)量下降到一定數量時(shí)選擇合適的時(shí)間平穩退出。

　　今年在華銷(xiāo)量增一倍

　　作為首家在華投資的國際汽車(chē)企業(yè)，克萊斯勒早在1984年就與北京汽車(chē)集團(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北汽”)合資成立了北京吉普汽車(chē)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“北京吉普”)，在北京生產(chǎn)Jeep品牌汽車(chē)。1998年戴姆勒與克萊斯勒合并后，克萊斯勒在華業(yè)務(wù)被逐步重組。2005年，克萊斯勒將其在北京吉普的全部股權劃轉于目前被稱(chēng)為“戴姆勒公司”和“戴姆勒東北亞有限公司”等企業(yè)的名下，戴姆勒東北亞有限公司是戴姆勒公司的全資子公司。上述股權轉讓結束后，戴姆勒公司及戴姆勒東北亞有限公司攜同北汽追加了對北京吉普的資本投入，并將合資企業(yè)重新命名為BBDC。北汽與上述戴姆勒相關(guān)單位在BBDC中各占50%的股權，該股權關(guān)系自2005年起一直延續至今。股權轉讓完成后，克萊斯勒與BBDC簽署了技術(shù)許可協(xié)議，許可BBDC在中國生產(chǎn)并銷(xiāo)售克萊斯勒品牌產(chǎn)品。在此協(xié)議下，國產(chǎn)克萊斯勒300C于2006年11月正式上市，此后國產(chǎn)克萊斯勒鉑銳也于2008年3月上市。

　　該業(yè)務(wù)關(guān)系在2007年戴姆勒與克萊斯勒全球拆分后并未改變�？巳R斯勒在聲明中稱(chēng)，公司今年在中國銷(xiāo)量增長(cháng)超過(guò)100%，但克萊斯勒并沒(méi)有披露具體的銷(xiāo)量。聲明還表示，克萊斯勒一如既往地全力支持中國業(yè)務(wù)的發(fā)展，并一直保持與BBDC的溝通，尋求如何通過(guò)合作確�？巳R斯勒300C與鉑銳兩款車(chē)型在中國取得成功。

　　已影響終端市場(chǎng)銷(xiāo)量

　　盡管廠(chǎng)家仍然對市場(chǎng)前景表示樂(lè )觀(guān)，但經(jīng)銷(xiāo)商的情況似乎有點(diǎn)不妙�！肮�司的領(lǐng)導換來(lái)?yè)Q去，和我們接觸的是市場(chǎng)部，但我們都不知道跟誰(shuí)打交道�！睆V州一不愿透露姓名的經(jīng)銷(xiāo)商向本報抱怨，“在那么混亂的情況下，車(chē)自然不好賣(mài)，再加上7月淡季和8月奧運會(huì )，市道相當之差，虧損也在所難免�！�(王燦彬）