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　　已經(jīng)伴隨保時(shí)捷在中國市場(chǎng)成長(cháng)了7年之久的捷成(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司日前終于被隸屬于德國Porsche的保時(shí)捷(中國)汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司替代。對于保時(shí)捷中國來(lái)說(shuō)，這是一座新的里程碑，它標志著(zhù)保時(shí)捷中國的角色從一個(gè)進(jìn)口商轉變?yōu)楸�時(shí)捷德國總部的子公司。

　　據了解,自2001年進(jìn)入中國市場(chǎng)以來(lái)，保時(shí)捷根據中國迅速增長(cháng)的市場(chǎng)需求，不斷調整公司結構，商品車(chē)銷(xiāo)售業(yè)一直處于絕對增長(cháng)的階段。在中國市場(chǎng)的銷(xiāo)量由2004年的386輛激增至2006年的2305輛，而2007年則突破了4000輛。

　　但保時(shí)捷對于中國市場(chǎng)也有一定的擔心。在2007年銷(xiāo)售的超過(guò)4000輛整車(chē)中，真正代表保時(shí)捷跑車(chē)傳統的911 Turbo Cabriolet只銷(xiāo)售了300多臺，而Cayenne則銷(xiāo)量超過(guò)了3000輛。保時(shí)捷希望中國消費者真正認識到保時(shí)捷是制造超級跑車(chē)的廠(chǎng)商，而不僅僅是制造SUV的汽車(chē)公司。(劉曉林）