
從5年速推10款車(chē)到用4年造一款車(chē),自主國產(chǎn)品牌奇瑞汽車(chē)正經(jīng)歷戰略轉型。
國慶前,奇瑞汽車(chē)董事長(cháng)尹同耀在奇瑞的小B級車(chē)A3上市新聞發(fā)布會(huì )上透露,這個(gè)車(chē)型的競爭對手就是瞄準目前世界上各家銷(xiāo)售最好的級別產(chǎn)品!拔覀冋乙恍┕谲娙ゴ,打不過(guò)也去打,像是大眾的一款A級車(chē)、標致307、還有昨天剛剛上市的新?怂,我們研究國外的品牌,不研究國內的品牌!
對于奇瑞這家5年速推10款全新車(chē)型的自主品牌公司來(lái)說(shuō),這樣的節奏變慢被業(yè)內看作是奇瑞轉型的風(fēng)向標。有分析認為,尹同耀對A3實(shí)施的策略,是奇瑞從豐田得來(lái)的經(jīng)驗。當初花冠推出時(shí),也面臨產(chǎn)品質(zhì)量沒(méi)被廣泛認可的問(wèn)題。豐田也是放慢節奏,借助新開(kāi)通的新干線(xiàn)眼球效應,在新干線(xiàn)旁不間斷公開(kāi)測試產(chǎn)品。同樣,奇瑞也對A3進(jìn)行了公開(kāi)透明汽車(chē)測試。
尹同耀的計劃是,奇瑞將以A3為突破口,淡化以往自主品牌國民車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)思路。A3的競爭對手也瞄準了?怂、速騰等熱銷(xiāo)的歐系車(chē)。尹同耀希望A3年銷(xiāo)量在10萬(wàn)臺以上。
不過(guò),奇瑞當前面臨的最大難題可能還是資金。雖然奇瑞高層對上市的具體時(shí)期避而不談,但尹同耀曾表示,奇瑞上市心理底線(xiàn)是股指4000點(diǎn)。對于這個(gè)心理底線(xiàn),行業(yè)人士算了一筆賬,打造A3和后續車(chē)型需要巨大的資金投入,同時(shí)考慮到和量子集團、菲亞特以及克萊斯勒的合資項目,奇瑞在未來(lái)兩年對資金的需求將達到新的高峰。2007年奇瑞利潤15個(gè)億,今年希望到達20個(gè)億,要實(shí)現IPO融資1000億元的目標,50倍市盈率在當前的股市幾乎是“不可能完成的任務(wù)”。資金和時(shí)機,對于急于國際化的奇瑞來(lái)講,是個(gè)兩難的選擇。(黃凌峰)

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