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　　隨著(zhù)上汽平臺戰略的形成，上汽雙品牌榮威和名爵已經(jīng)告別往日“兩地工廠(chǎng)、各自為戰”的局面，真正實(shí)現了共線(xiàn)生產(chǎn)、平臺共享。

　　上汽將按照平臺概念劃分生產(chǎn)基地，從明年開(kāi)始，名爵和榮威互相對應的同平臺產(chǎn)品將在臨港和浦口兩個(gè)基地共線(xiàn)生產(chǎn)，上海汽車(chē)平臺化生產(chǎn)布局由此宣告初步完成。

　　“采用平臺戰略是為了盡可能降低生產(chǎn)成本�！鄙虾Ｆ�車(chē)執行副總裁、南汽集團董事長(cháng)陳志鑫表示，目前上汽自主品牌在國內已經(jīng)擁有上海臨港、南京浦口和江蘇儀征三大生產(chǎn)基地，其中，新投產(chǎn)的臨港基地將生產(chǎn)榮威550和下一代榮威750車(chē)型，另外還有一款與榮威出自同一平臺的1.8L和1.8T排量名爵新品，將于明年下半年投產(chǎn)。

　　記者從名爵內部人士處進(jìn)一步了解到，這款名爵新品就是高端兩廂車(chē)MG3，它在國外的原型車(chē)是ZR，主要為1.8L及以上排量，曾參加過(guò)各種汽車(chē)賽事并且?jiàn)Z冠，更強調時(shí)尚和動(dòng)感。

　　隨著(zhù)臨港基地的落成，上汽另外兩個(gè)基地的平臺規劃也清晰起來(lái)。陳志鑫透露，浦口基地將在目前生產(chǎn)的名爵7系、名爵3SW等產(chǎn)品之外，于明年年底推出A級車(chē)平臺，生產(chǎn)榮威和名爵新品以及新一代小型發(fā)動(dòng)機，并借機將產(chǎn)能提升至最初規劃的15萬(wàn)輛上；儀征基地將繼續生產(chǎn)現款榮威750，并成為未來(lái)國產(chǎn)雙龍汽車(chē)的落點(diǎn)。

　　名爵內部人士認為，即將于浦口工廠(chǎng)推出的榮威A級車(chē)產(chǎn)品，很可能就是未來(lái)將由臨港工廠(chǎng)遷出的榮威550，而與榮威550同平臺的那款名爵產(chǎn)品將是一款三廂中級家轎，“應該是一款類(lèi)似于MG5的車(chē)型”。MG名爵副總經(jīng)理楊軍虎則在近日成都車(chē)展上透露，“這是一款介于MG3和MG7之間的中級產(chǎn)品�！�

　　但早在國外停產(chǎn)的MG5已經(jīng)毫無(wú)技術(shù)資料可循，名爵方面最可能的辦法就是，基于榮威550的底盤(pán)、結合中國市場(chǎng)情況打造一款全新的名爵5系車(chē)型。而在上南合作完成初期，在名爵未來(lái)的發(fā)展規劃中，就已經(jīng)確定要“在榮威A級車(chē)平臺基礎上生產(chǎn)一款掛MG標的車(chē)型”。

　　上汽對自主品牌實(shí)行平臺化戰略，令原來(lái)在上海、南京兩地各自為戰的榮威、名爵品牌逐漸開(kāi)始“融為一體”。實(shí)際上，上汽早已經(jīng)派駐專(zhuān)家組對浦口工廠(chǎng)進(jìn)行工藝流程改進(jìn)，“進(jìn)程十分順利”。

　　“榮威和名爵就是左手和右手的關(guān)系�！痹谏掀�臨港基地啟用儀式上，陳志鑫一再強調，榮威和名爵是上汽的100%子品牌，“它們就是一家人，只是存在差異化定位�！�(關(guān)囡）