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　　還沒(méi)有哪一次車(chē)展前的“大眾之夜”能給人如此多的期待和驚喜。旗下八大品牌悉數推出全新車(chē)型，規模甚至超過(guò)了德國的法蘭克福車(chē)展。大眾寄希望于新車(chē)能夠刺激低迷的市場(chǎng)，繼續在虧損聲一片的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中“獨善其身”，提升盈利。

　　新車(chē)催化銷(xiāo)量

　　斯柯達明銳終于催出了小改款車(chē)型。重新設計的外觀(guān)造型和內飾讓這款車(chē)真正實(shí)現了“秀外慧中”。融入了斯柯達最新產(chǎn)品設計語(yǔ)言的明銳將最新設計潮流集于一身，流暢的線(xiàn)條、富于變化的車(chē)燈等都是歐洲和中國消費者希望看到的。內飾的品質(zhì)感也大幅提升，達到了與速派一樣的水準。但這款車(chē)的國產(chǎn)還要等待起碼一年半以上。

　　與斯柯達廣泛的影響力相比，西亞特只在南歐和南美等部分市場(chǎng)擁有號召力�！按蟊娭�夜”上該品牌一口氣推出兩款新車(chē)。EXEO是基于老款奧迪A4，以“朗逸模式”進(jìn)行開(kāi)發(fā)的一款新車(chē)，是西亞特史上第一款中級車(chē)，旨在為消費者提供更高端的購車(chē)選擇。Ibiza Cupra則是填補小型兩門(mén)運動(dòng)型車(chē)細分市場(chǎng)的車(chē)型。

　　占據未來(lái)大眾品牌銷(xiāo)量近一半的第六代高爾夫此次發(fā)布了全新GTI版本車(chē)型，至此，兩廂高爾夫全系列基本到期，三廂版(速騰)和旅行版將陸續在未來(lái)一年的車(chē)展上發(fā)布，新一代高爾夫的全球布局逐漸明朗。

　　豪華品牌小型化

　　寶馬1系將不再孤獨，奧迪A1終于半遮半掩地發(fā)布。雖然依舊是概念車(chē)身份，但已經(jīng)可以清晰地看到量產(chǎn)版的主要輪廓。

　　未來(lái)的歐洲市場(chǎng)乃至很多新興市場(chǎng)中，隨著(zhù)城市交通狀況的惡化，小型化是必然的趨勢，豪華品牌也一樣要適應這一消費習慣的變化，從中尋求新的市場(chǎng)增長(cháng)。A1的設計理念集成了奧迪最新科技，模塊化的設計和生產(chǎn)讓這些技術(shù)可以很快在全車(chē)系普及并降低成本。

　　A1 Sportback概念車(chē)采用五門(mén)掀背車(chē)身，擁有傾斜的掀起式尾門(mén)設計。車(chē)身全長(cháng)3.99米，寬1.75米�？雌饋�(lái)不算小。動(dòng)力仍是與去年?yáng)|京車(chē)展上首發(fā)的Metroproject概念車(chē)相同———1.4升TFSI電油混合動(dòng)力系統，與其相配的是S-Tronic七速雙離合器變速箱。汽油機的峰值輸出為150hp，電動(dòng)機的輸出為27hp和150Nm，在高負荷或者低負荷時(shí)產(chǎn)生動(dòng)力。

　　電動(dòng)機由全新研發(fā)的新一代鋰電池驅動(dòng)，能使用家用供電系統充電，可以實(shí)現純電力驅動(dòng)。如果僅用電動(dòng)機，續航能力可以達到100km，極速達到100km/h。在混合動(dòng)力系統的驅動(dòng)下，A1 Sportback概念車(chē)的零到100km/h加速時(shí)間控制在7.9秒，百公里油耗僅有3.9L，每公里二氧化碳排放量為92g。此外，這款混合動(dòng)力系統還帶有發(fā)動(dòng)機啟�？刂蒲b置。