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　　“目前名爵MG7系的生產(chǎn)線(xiàn)正在從南京基地向上海臨港基地搬，預計年底前將建設完成，明年MG7系將放在臨港基地投產(chǎn)�！币晃幻�爵內部人士表示。

　　在車(chē)市銷(xiāo)售普遍下滑的背景下，平臺共享無(wú)疑能為汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)高效而低成本的整合優(yōu)勢。而對于上汽而言，零部件高度通用化的名爵和榮威實(shí)現共線(xiàn)生產(chǎn)、平臺共享，也將加速旗下自主品牌的整合。

　　據了解，“上南合作”后，關(guān)于上汽雙品牌榮威和名爵是否可能共線(xiàn)生產(chǎn)的問(wèn)題一直未有定論。新落成的臨港工廠(chǎng)地處上海南匯臨港，這也是上汽按照平臺概念劃分建設的生產(chǎn)基地。目前臨港基地可實(shí)現10萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

　　臨港工廠(chǎng)作為上汽在上海設立的首個(gè)自主品牌生產(chǎn)基地，上海汽車(chē)另外兩大自主品牌生產(chǎn)基地均在江蘇：江蘇儀征和江蘇南京。

　　“上海汽車(chē)自主品牌榮威此前一直在上汽位于江蘇儀征的工廠(chǎng)生產(chǎn)。隨著(zhù)儀征工廠(chǎng)作為上汽雙龍生產(chǎn)基地的規劃出臺，榮威550以及下一代榮威750車(chē)型將會(huì )放到臨港工廠(chǎng)生產(chǎn)。而隨著(zhù)名爵7系生產(chǎn)線(xiàn)的加入，榮威750與名爵7系將會(huì )在臨港基地實(shí)現平臺共享。臨港基地今后將與儀征基地、南京基地一起成為上汽自主品牌國內三大生產(chǎn)基地。儀征基地未來(lái)將投產(chǎn)B級車(chē)，產(chǎn)能為5萬(wàn)輛；南京基地主要投產(chǎn)A級車(chē)及小型發(fā)動(dòng)機項目，整車(chē)產(chǎn)能15萬(wàn)輛�！币晃簧掀麅炔咳耸空f(shuō)。

　　一位市場(chǎng)人士分析，MG7和榮威750源于相同的原車(chē)型，各方面和榮威750相似度較高。因此，在合并南汽之后對榮威和MG兩個(gè)自主品牌的生產(chǎn)和銷(xiāo)售會(huì )進(jìn)行全方位的整合。

　　盡管實(shí)現了共線(xiàn)生產(chǎn)、平臺共享，名爵的銷(xiāo)量似乎并未出現什么起色�！懊�爵的產(chǎn)品還無(wú)法滿(mǎn)足現在的市場(chǎng)需求，從目前來(lái)看，名爵還要靠3SW和7系維持很長(cháng)一段時(shí)間，最新的產(chǎn)品還要到明年年底前才能上市�！币晃恢�情人士說(shuō)。

　　實(shí)際上，此前有業(yè)內人士預測上汽為避免榮威與名爵的產(chǎn)品碰撞，名爵將作為上汽自主品牌主力出口的產(chǎn)品。上汽相關(guān)人士予以否認，他表示，MG還會(huì )在上汽的體系內繼續發(fā)展，除了上汽在英國基地生產(chǎn)的部分產(chǎn)品外，國內生產(chǎn)的名爵與榮威都將有產(chǎn)品供應海外。

　　不過(guò)， 有消息稱(chēng)，在上南合作完成初期，在對名爵未來(lái)的發(fā)展規劃中，就已經(jīng)確定要“在榮威A級車(chē)平臺基礎上生產(chǎn)一款掛MG標的車(chē)型”。上汽自主品牌榮威550和榮威750將掛MG名爵品牌征戰海外市場(chǎng)。

　　“榮威和名爵就是左手和右手的關(guān)系，是一家人，未來(lái)會(huì )有更多的上汽自主品牌乘用車(chē)走向海外，至于誰(shuí)先走出國門(mén)，還要看平臺整合后的結果而定�！鄙掀�相關(guān)負責人意味深長(cháng)地說(shuō)。(藍朝暉）